[实用新型]一种建筑施工用折叠运输车

说明书

本实用新型公开了一种建筑施工用折叠运输车，包括第一车板和第二车板，所述第一车板和第二车板之间的位置焊接有等距离分布的固定横杆，且固定横杆的数量为四个，所述固定横杆、第一车板和第二车板共同构成车架，所述第一车板和第二车板相对一侧的外壁上均固定安装有等距离分布的转动销，所述转动销上转动连接有第一翻转板。本实用新型能够对第一翻转板、第二翻转板和第三翻转板进行展开和折叠，满足小车两种模式状态下的运输需求，且便于对小车的存放和收纳，不会占用太多的空间，能够对万向轮的倾角进行灵活的调节，能够对转动轴与移动装置之间的角度进行0度和90度的自由切换，满足小车两种模式下的灵活运动。

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，尤其涉及一种建筑施工用折叠运输车。

背景技术

建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动，是各类建筑物的建造过程，也可以说是把设计图纸上的各种线条，在指定的地点，变成实物的过程。它包括基础工程施工、主体结构施工、屋面工程施工、装饰工程施工等，在施工现场需要用到运输小车，实现对多种类的物料的转运。

目前，小型的建筑工地用运输车是由拉杆、车架、底板、底轮等组成，将建筑物料从一个位置搬到运输车上再送到目的地，这一过程非常繁琐，由于现有的小车较笨重和功能单一，在不用时占地面积也较大，携带也不方便，这也就造成了灵活使用的不便。因此，亟需设计一种建筑施工用折叠运输车来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种建筑施工用折叠运输车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种建筑施工用折叠运输车，包括第一车板和第二车板，所述第一车板和第二车板之间的位置焊接有等距离分布的固定横杆，且固定横杆的数量为四个，所述固定横杆、第一车板和第二车板共同构成车架，所述第一车板和第二车板相对一侧的外壁上均固定安装有等距离分布的转动销，所述转动销上转动连接有第一翻转板，所述第一车板和第二车板之间的位置通过转动销还设置有第二翻转板和第三翻转板，且第一翻转板、第二翻转板和第三翻转板由上到下依次分布在第一车板和第二车板上，所述车架的底部外壁上通过螺栓固定有转动铰链，所述转动铰链的一侧外壁上通过固定杆固定安装有换向器，所述换向器的底端设置有万向轮，所述换向器和车架相对一侧的外壁上分别设置有第一拉杆和第二拉杆，所述第一拉杆和第二拉杆之间的位置设置有锁紧组件，所述第一车板和第二车板底端的外壁上均设置有换向组件，所述换向组件的底部固定安装有移动装置。

进一步的，所述第一车板和第二车板一端背面的外壁上均焊接有固定筒，所述固定筒顶端的内部插接有方向杆，所述方向杆的顶端焊接有水平把手，且方向杆底部的外壁上焊接有竖直把手。

进一步的，所述第一翻转板、第二翻转板和第三翻转板的结构和规格均相同，所述第一翻转板一侧的外壁上焊接有手持环，所述第一车板和第二车板靠近第一翻转板、第二翻转板和第三翻转板的位置均焊接有限位块，且限位块分别位于第一翻转板、第二翻转板和第三翻转板的下方。

进一步的，所述锁紧组件包括加长螺钉，所述加长螺钉的外壁上套接有两个垫圈，所述加长螺钉外壁的中间位置分别套接有第一转动套和第二转动套，且第一转动套和第二转动套位于两个垫圈之间的位置，所述第一转动套与第二拉杆之间焊接固定，所述第二转动套与第一拉杆之间焊接固定，所述加长螺钉一端的外壁上螺纹连接有紧固帽头，所述紧固帽头的外壁上焊接有等距离呈环形分布的转动手柄。

进一步的，所述换向组件包括固定套，且固定套固定焊接在第一车板和第二车板底部的外壁上，所述固定套的内部插接有转动轴，所述转动轴上开有第一限位槽和第二限位槽，且第一限位槽与第二限位槽之间的夹角为九十度，所述固定套与转动轴上的第一限位槽与第二限位槽相对应的位置均开有安装孔，两个所述安装孔的内部分别焊接有固定轴套，且固定轴套的内部分别插接有第一固定销和第二固定销。