[实用新型]适用于配电线路巡检的车载检测装置有效
申请号: | 201821970129.5 | 申请日: | 2018-11-27 |
公开(公告)号: | CN209159536U | 公开(公告)日: | 2019-07-26 |
发明(设计)人: | 杨尚伟;许玮;周岳;王海鹏;傅孟潮;文艳;刘洪正;李建祥;孙勇;赵金龙;肖鹏;李希智;张旭 | 申请(专利权)人: | 山东鲁能智能技术有限公司;国网山东省电力公司电力科学研究院;国家电网有限公司 |
主分类号: | B60P3/00 | 分类号: | B60P3/00;H02G1/02 |
代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 董雪 |
地址: | 250101 山东省济南*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 升降装置 巡检 车顶支架 车载检测装置 本实用新型 配电线路 巡检装置 超声波 检测仪 车顶 局放 云台 车辆连接 检测对象 检测设备 总控装置 车内 采集 通信 | ||
本实用新型公开了一种适用于配电线路巡检的车载检测装置,包括巡检车辆,还包括:相互通信的车顶巡检装置和车内总控装置,所述车顶巡检装置包括:车顶支架、升降装置以及安装在车顶支架上的第一云台;所述升降装置安装在车顶支架上或者与巡检车辆连接;所述第一云台和升降装置上分别安装有检测设备。本实用新型有益效果:通过采用超声波局放检测仪安装到升降装置上方,缩短了超声波局放检测仪与被检测对象的距离,则采集的数据更为准确。
技术领域
本实用新型涉及配电线路巡检技术领域,特别是涉及一种适用于配电线路巡检的车载检测装置。
背景技术
随着社会的进步,电力行业也在飞速地发展,目前我国基本上进入大电网、大电厂、大机组、高电压输电、高度自动控制的新时代。大电网意味着输变电配电线路的增加,所以线路的管理和维护工作变得日益重要,任何对故障发现的延误都将带来巨大的损失。电力公司的送配电工区在日常工作中经常需要到现场进行作业,如日常的巡视作业、故障抢修作业等,需要在现场查询设施信息,以前工作人员携带大量图纸到现场,缺点是图纸查询速度慢、图纸更新跟不上、图纸准确性低等。同时由于缺乏有效的监督手段,不容易确保巡视工作按期保质保量的完成(如有否漏检、没按规定时间巡视)。
考虑到配电线路所在的环境比较复杂,线路很多架设在市区的道路两侧,通过无人机巡检方式具有很大的安全风险;传统设备巡检普遍采用的是人工巡视、手工纸介质记录的工作方式,该方式存在着人为因素多、管理成本高、无法监督巡检人员工作状态等明显缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了解决上述问题,提出了一种适用于配电线路巡检的车载检测装置,该装置改善了传统人工巡检中工作量大、巡检效率低等现状,缩短线路巡检的整体时间,提高线路巡检的工作质量和效率。
为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
在一个或多个实施方式中,公开了一种适用于配电线路巡检的车载检测装置,包括巡检车辆,还包括:相互通信的车顶巡检装置和车内总控装置,所述车顶巡检装置包括:车顶支架、升降装置以及安装在车顶支架上的第一云台;所述升降装置安装在车顶支架上或者与巡检车辆连接;所述第一云台和升降装置上分别安装有检测设备。
进一步地,所述第一云台上安装有检测探头,可见光摄像机和红外热像仪中的至少一种非接触检测设备设置在检测探头内。
进一步地,所述升降装置上安装有超声波局放检测仪;或者所述升降装置上安装有第二云台,所述第二云台上安装有超声波局放检测仪。
进一步地,所述车顶巡检装置还包括:姿态传感器,所述姿态传感器与通过以太网通信方式与车内总控装置通信。
进一步地,所述检测设备、第一云台和第二云台通过以太网通信方式与车内总控装置通信。
进一步地,所述车顶支架上还设有通讯装置,所述通信装置内部设有以太网通信转换模块和网络集线器,检测设备、第一云台和第二云台的通信经过以太网通信转换模块转换为以太网通信方式,然后经过网络集线器引出后与车内总控装置连接。
进一步地,所述车内总控装置包括:车载工控机,所述车载工控机与遥控手柄和GPS定位模块分别连接。
进一步地,所述车内总控装置还包括:超声波局放监测终端,所述超声波局放监测终端与车载工控机连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、在车载检测装置的结构设计上,满足模块化、小型化、易安装的特点。车载检测装置主要包括车顶检测组件和车内总控组件两部分,无需对车辆进行特殊改装,可方便地将检测装置安装到巡检车上,即可开展配电线路巡检作业。
2、提高配电线路巡视效率和巡视质量,解决人工现场巡视工作量大、效率低和质量差异大等问题,有力支撑配电网故障预警和主动抢修,为提升配电网供电可靠性提供技术保障。
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