[实用新型]一种新型锂电池系统过放保护电路

说明书

本实用新型公开了一种新型锂电池系统过放保护电路，包括锂电池组、DC/DC模块、BMS电池管理系统、整车钥匙开关S1、自复位开关S2和双线圈磁保持继电器S3，所述锂电池组负极通过整车钥匙开关S1与DC/DC模块负极电性连接，所述锂电池组正极通过双线圈磁保持继电器S3与DC/DC模块正极电性连接，所述自复位开关S2与双线圈磁保持继电器S3并联，所述BMS电池管理系统与DC/DC模块电性连接。本实用新型通过使用双线圈磁保持继电器S3以及自复位开关S2，在锂电池系统到达放电下限后，自动断开DC/DC模块的供电端，从而彻底切断电池系统的输出，保护锂电池系统不会过放电，有效的避免因操作失误等原因导致的锂电池系统过放电，从而延长电池系统的使用寿命，提高电池系统的安全性。

技术领域

本实用新型涉及新能源技术领域，尤其是一种新型锂电池系统过放保护电路。

背景技术

锂电池在使用过程中，到达下限电压时需要立即停止放电并及时充电，若继续放电会造成锂电池系统过放，轻微的过放会减少里电池系统寿命，严重的过放会导致锂电池报废。当锂电池用于类似于电动叉车、搬运车、牵引车时，整车(锂电池系统外部)不提供直流供电电源，锂电池系统内部需要有DC/DC模块给BMS、远程监控、蜂鸣、仪表等负载提供直流电源。当锂电池系统用到电压下限时，传统的电路设计，只是通过BMS控制主回路继电器断开以达到切断给整车电机供电的电路，但此时锂电池系统内部的BMS、远程监控、DC电源等还会作为小功率负载在持续耗电，如果操作人员没有及时切断电路(断开整车钥匙开关)，很容易造成锂电池系统过放。

实用新型内容

为了克服现有技术中所存在的上述缺陷，本实用新型提供一种新型锂电池系统过放保护电路。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型锂电池系统过放保护电路，包括锂电池组、DC/DC模块、BMS电池管理系统、整车钥匙开关S1、自复位开关S2和双线圈磁保持继电器S3，所述锂电池组负极通过整车钥匙开关S1与DC/DC模块负极电性连接，所述锂电池组正极通过双线圈磁保持继电器S3与DC/DC模块正极电性连接，所述自复位开关S2与双线圈磁保持继电器S3并联，所述BMS电池管理系统与DC/DC模块电性连接。

锂电池系统各项参数正常情况下，所述双线圈磁保持继电器S3触点是闭合的，仅通过整车钥匙开关S1可以控制锂电池系统对外输出电压。

电池系统出现放电下限后，所述双线圈磁保持继电器S3动作线圈得电，双线圈磁保持继电器S3断开并保持，系统进入自保护状态。

电池系统需要重新上电，闭合整车钥匙开关S1，触发自复位开关S2，所述双线圈磁保持继电器S3复位线圈得电，双线圈磁保持继电器S3闭合并保持，系统跳出自保护状态。

本实用新型的有益效果是，本实用新型通过使用双线圈磁保持继电器S3 以及自复位开关S2，在锂电池系统到达放电下限后，自动断开DC/DC模块的供电端，从而彻底切断电池系统的输出，保护锂电池系统不会过放电，有效的避免因操作失误等原因导致的锂电池系统过放电，从而延长电池系统的使用寿命，提高电池系统的安全性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的电路图。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型做进一步的说明，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本实用新型的一个实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，根据此附图和实施例获得其他的实施例，都属于本实用新型的保护范围。