[实用新型]内摆式车门和汽车

说明书

本公开涉及一种内摆式车门和汽车，该内摆式车门包括门框总成，所述门框总成包括门框，其中，所述门框总成还包括整体式密封胶条，该整体式密封胶条具有用于安装到所述门框两侧部的两个第一密封段以及用于安装到所述门框上部的第二密封段。这样，门框的两侧部和上部形成为连续密封结构，相比于现有技术中上部采用毛刷的方式，密封性得到了较大的提升，能够有效地起到防尘、防雨、防透光的作用。

技术领域

本公开涉及车门领域，具体地，涉及一种内摆式车门和汽车。

背景技术

目前，由于内摆式车门开门向内开，利于乘员上车而被应用到汽车(例如客车)上，然而，在现有技术中，内摆乘客门门板与门框周边上部、下部采用毛刷(或其他形式的挡板，如：橡胶板等)密封，两侧采用胶条密封，由于车门上部毛刷与两侧门框胶条不连续，且毛刷部分受刷毛材质和稀疏程度影响，密封性能较低，因而容易导致进灰、进水现象的发生。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种内摆式车门，该内摆式车门能够提升门板与门框密封区域的防尘、防雨等密封性能。

为了实现上述目的，本公开提供一种内摆式车门，包括门框总成，所述门框总成包括门框，其中，所述门框总成还包括整体式密封胶条，该整体式密封胶条具有用于安装到所述门框两侧部的两个第一密封段以及用于安装到所述门框上部的第二密封段。

可选地，两个所述第一密封段和所述第二密封段的交汇处形成为直角部。

可选地，所述直角部通过硫化成型。

可选地，所述整体式密封胶条由三元乙丙橡胶制成。

可选地，所述内摆式车门还包括设置在所述门框总成内的门板和用于使得所述门板开启或关闭的车门机构，所述车门机构包括门轴，所述门框总成还包括设置在所述门框下部的踏步梁，其中，所述门轴与所述踏步梁的外缘沿车辆的宽度方向的距离为120mm～150mm，以使得所述门板在开启位置时不凸出于所述车辆的外缘。

可选地，所述门轴与所述门框接近所述门板的一侧沿车辆的长度方向的距离为30mm-50mm。

可选地，所述车门机构还包括上摆臂和下摆臂，所述上摆臂和所述下摆臂的一端分别固定到所述门轴的上端部和下端部，另一端分别铰接到所述门板的上端部和下端部。

可选地，所述内摆式车门还包括托盘和用于驱动所述门轴转动的门泵总成，所述门泵总成设置在所述托盘上，并且所述门轴的上端连接到所述托盘。

可选地，所述门板上方还设置有导轮，所述托盘的下表面设置有与所述导轮配合的滑道。

根据本公开的另一方面，还提供一种汽车，包括上述公开的内摆式车门。

本技术的有益效果是：通过整体式密封胶条的设计，使得门框的两侧部和上部形成为连续密封结构，相比于现有技术中上部采用毛刷的方式，密封性得到了较大的提升，能够有效地起到防尘、防雨、防透光的作用。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开提供的内摆式车门的运动轨迹图(包含现有技术)；

图2是本公开提供的内摆式车门的侧视图；

图3是本公开提供的内摆式车门的主视图；

图4是图3的B部放大图；

图5是图3A-A剖视图；

图6是本公开提供的门泵总成和车门机构的结构图；