[实用新型]一种汽车节能应急电源

说明书

本实用新型公开了一种汽车节能应急电源，包括主体外壳与位于主体外壳上端外表面的提手以及固定套接在主体外壳外表面两侧的防护盖，所述防护盖的外表面两均设置有防护挡门，所述防护盖的外表面位于防护挡门的后方开设有置物槽，所述置物槽的内部放置有电夹，所述电夹的外表面固定连接有电源线，所述防护挡门的外表面一侧设置有连杆，所述连杆的中心处开设有孔洞，所述孔洞的内表面活动安装有转轴，所述电夹的前端固定连接有连接杆。本实用新型所述的一种汽车节能应急电源，能够方便将应急电源的电夹进行储存，即可有效的防止应急电源在不使用时电夹出现损坏的情况继而有效的增加电夹的使用寿命，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及应急电源领域，特别涉及一种汽车节能应急电源。

背景技术

应急电源是由充电器、蓄电池以及变压器等装置组成的一种吧直流电能逆变成交流电能的应急电源，应急电源自身能耗较低十分节能环保，并且可在紧急情况下对汽车提供应急电量；现有的应急电源在使用时存在一定的弊端，由于应急电源是在特殊意外情况下使用的一种用于应急的电源，因此应急电源本身则是长时间处于闲置状态，便会使得应急电源上的电夹长时间裸露在外，便会导致电夹出现损坏的情况，因此，在使用的过程中，带来了一定的影响，为此，我们提出一种汽车节能应急电源。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车节能应急电源，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车节能应急电源，包括主体外壳与位于主体外壳上端外表面的提手以及固定套接在主体外壳外表面两侧的防护盖，所述防护盖的外表面两均设置有防护挡门，所述防护盖的外表面位于防护挡门的后方开设有置物槽，所述置物槽的内部放置有电夹，所述电夹的外表面固定连接有电源线，所述防护挡门的外表面一侧设置有连杆，所述连杆的中心处开设有孔洞，所述孔洞的内表面活动安装有转轴，所述电夹的前端固定连接有连接杆，所述连接杆的前端固定安装有限位板，所述限位板的前端外表面焊接有拉环。

优选的，所述防护挡门的数量为两组，两组所述防护挡门的规格相同并且两组防护挡门呈镜像安装。

优选的，所述转轴贯穿于孔洞内，且转轴的外表面与孔洞的内壁处相贴合，所述转轴的上端与下端均与置物槽内壁的上端与下端相卡合，所述防护挡门通过转轴与置物槽活动连接。

优选的，两组所述防护挡门的相对面均开设有卡口，两组卡口合并后呈圆形，所述连接杆的直径与合并后的卡口的直径相同。

优选的，所述限位板的形状呈圆形，且限位板的直径大于连接杆的直径。

优选的，所述提手的外表面包裹有防滑套，防滑套的厚度可在四毫米至八毫米之间，并且防滑套的外表面设置有若干组凸起状螺纹。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该汽车节能应急电源，在该应急电源在闲置时，使用人员便可将应急电源的电夹沿着防护挡门向置物槽内推进，此时防护挡门便能够通过转轴向置物槽内进行转动，待电夹完全放置进置物槽内后，防护挡门便能通过转轴转动至合并状态，继而便可将置物槽前端进行遮挡，此时电夹便可放置在置物槽内并由防护挡门进行遮挡，即可有效的防止电夹在不使用时裸露在外受到损坏，而需要使用应急电源时，使用人员便可将电夹上的拉环向外进行拉动，继而防护挡门也会随之向外拉动进行展开，此时原本置于置物槽内的电夹便可取出进行使用，整个应急电源结构简单，操作方便，能够方便将应急电源的电夹进行储存，即可有效的防止应急电源在不使用时电夹出现损坏的情况继而有效的增加电夹的使用寿命，相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车节能应急电源的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种汽车节能应急电源置物槽与防护盖的连接示意图。