[实用新型]一种氢能汽车安全气囊弹出装置有效

专利信息
申请号: 201821975042.7 申请日: 2018-11-28
公开(公告)号: CN209320895U 公开(公告)日: 2019-08-30
发明(设计)人: 周剑;郝义国;王俊杰;陈振武 申请(专利权)人: 武汉格罗夫氢能汽车有限公司
主分类号: B60R21/0136 分类号: B60R21/0136;B60R21/274;B60R16/023
代理公司: 武汉知产时代知识产权代理有限公司 42238 代理人: 郝明琴
地址: 430000 湖北省武汉市东湖新技术开发区未来*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 供氢电磁阀 氢燃料电池 安全气囊 安全带 汽车安全气囊 本实用新型 氢能 电机控制器 碰撞传感器 弹出装置 电性连接 氢罐 安全带预张紧装置 管路连接 输出接口 网关连接 出气口 输入口 氢气 网关 发动机
【权利要求书】:

1.一种氢能汽车安全气囊弹出装置,包括:碰撞传感器(1)、安全气囊(2)、安全带(3)、安全带预张紧装置(4)、安全气囊供氢电磁阀(6)、氢燃料电池供氢电磁阀(7)、氢罐(8)、安全带供氢电磁阀(9)、网关(10)、车身控制器(11)、电机控制器(12)和氢燃料电池发动机(13);

碰撞传感器(1)电性连接至电机控制器(12),电机控制器(12)通过CAN总线网络连接至网关(10)的输入接口,网关(10)的输出接口通过CAN网络总线连接至车身控制器(11);

电机控制器(12)的输出接口分别电性连接至安全气囊供氢电磁阀(6)、氢燃料电池供氢电磁阀(7)和安全带供氢电磁阀(9)的控制端;

氢罐(8)的三个出气口分别通过管路连接至安全气囊供氢电磁阀(6)、氢燃料电池供氢电磁阀(7)和安全带供氢电磁阀(9)的输入口;安全气囊供氢电磁阀(6)、氢燃料电池供氢电磁阀(7)和安全带供氢电磁阀(9)的输出口分别通过管路连接至安全气囊(2)、氢燃料电池发动机(13)和安全带预张紧装置(4)。

2.如权利要求1所述的一种氢能汽车安全气囊弹出装置,其特征在于:所述安全带预张紧装置(4)包括:固定部(1-1)、金属绳(1-2)、卷轴(1-3)、压力腔(1-4)、固定杆(1-8)和活塞(1-9);

安全带供氢电磁阀(9)的输出接口通过管路连接至压力腔(1-4)的一端,压力腔(1-4)的另一端连接有活塞(1-9),压力腔(1-4)内壁的直径和形状与活塞(1-9)的直径和形状均相同,活塞(1-9)可在压力腔(1-4)内滑动;

固定部(1-1)固定安装在压力腔(1-4)上,卷轴(1-3)转动连接在固定部(1-1)上,卷轴(1-3)上设有与金属绳(1-2)尺寸对应的凹槽;金属绳(1-2)的一端固定连接至安全带(3)上,中间部分缠绕在所述凹槽内,另一端穿过固定部(1-1)连接至固定杆(1-8)的一端,固定杆(1-8)的所述一端呈折弯状,另一端固定连接在活塞(1-9)上。

3.如权利要求2所述的一种氢能汽车安全气囊弹出装置,其特征在于:所述安全带预张紧装置(4)还包括:第二电磁阀(1-6);第二电磁阀(1-6)的输入端通过管路与压力腔(1-4)连通,第二电磁阀(1-6)的输出端连接有出气口(1-7),第二电磁阀(1-6)的控制端通过信号线连接至电机控制器(12)的输出口;电机控制器(12)可通过控制第二电磁阀(1-6)的开闭状态,排出压力腔(1-4) 内的高压氢气。

4.如权利要求1所述的一种氢能汽车安全气囊弹出装置,其特征在于:还包括SRS警示灯,SRS警示灯连接在网关上,以在电机控制器(12)接收到碰撞传感器(1)的触发信号后,由电机控制器(12)控制SRS警示灯打开。

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