[实用新型]机车直供电电源试验系统

说明书

本实用新型公开了一种机车直供电电源试验系统，包括控制柜、负载柜和运输装置，运输装置包括承载板，承载板的下表面设有若干带刹车装置的滚轮，承载板的边缘处设置有可翻折的装卸板，装卸板的下表面与承载板的侧面合页连接，装卸板的下表面设置有固定槽，承载板的侧面设有支撑杆，支撑杆的一端转动设置在承载板上，支撑杆的另一端可伸入固定槽内，装卸板的宽度大于承载板上表面和滚轮底端之间的高度，控制柜和负载柜可拆卸固定在承载板的上表面，控制柜的输入端用于与机车的直供电源的输出端连接，控制柜的输出端与负载柜的输入端连接。本实用新型中控制柜和负载柜设置在运输装置上，可以方便地进行移动来对机车进行检测，提高了检测效率。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通机车电源试验设备，特别是涉及一种机车直供电电源试验系统。

背景技术

在机车的直供电源安装完成后，需要对直供电源的供电品质、带负载能力等进行检测。目前对直供电源的检测是将控制柜和负载柜安装在机车轨道之间的地面上，并建有一个固定的检测车间。随着轨道交通的发展，被检测机车的数量也快速增加，由于现有检测车间的空间限制，难以安装更多的试验设备，导致检测效率低下。在直供电源的试验中，负载柜内元器件的功率较大，如果在试验过程中出现漏电，将存在较大的安全隐患。此外，现有的控制柜和负载柜等试验设备为了保证元器件的散热，在柜体上开设有散热孔，但散热孔降低了柜体的防水性能，不利于在室外使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种机车直供电电源试验系统。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：机车直供电电源试验系统，包括控制柜、负载柜和运输装置，所述运输装置包括承载板，所述承载板的下表面设有若干带刹车装置的滚轮，所述承载板的边缘处设置有至少一个可翻折的装卸板，所述装卸板的下表面与承载板的侧面合页连接，所述装卸板的下表面设置有固定槽，所述承载板的侧面设有对应的支撑杆，所述支撑杆的一端转动设置在承载板上，所述支撑杆的另一端可伸入所述固定槽内，所述装卸板的宽度大于承载板上表面和滚轮底端之间的高度，所述控制柜和负载柜可拆卸固定在承载板的上表面，所述控制柜的输入端用于与机车的直供电源的输出端连接，所述控制柜的输出端与负载柜的输入端连接。

优选的，所述运输装置还包括用于驱动滚轮运动的动力机构，所述动力机构设置在承载板上，所述动力机构与滚轮连接。

优选的，所述承载板的侧板还设有用于固定支撑杆活动端的固定结构。

优选的，所述负载柜内设置有机架，所述机架上设置有用于安装元器件的安装板，所述安装板和机架之间设置有绝缘板。

优选的，所述控制柜和负载柜的柜体侧面均设置有散热孔，所述散热孔处设置有防水透气膜。

优选的，所述控制柜和负载柜的顶部均设置有吊装结构。

优选的，所述吊装结构包括吊环和用于容纳吊环的容纳槽，所述吊环转动设置在容纳槽的一端部。

优选的，所述承载板的上表面设置有减震垫，所述减震垫的上表面设有防滑结构。

本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型中控制柜和负载柜设置在运输装置上，可以方便地进行移动来对机车的直供电源进行检测，提高了检测效率；

（2）装卸板的活动侧翻转至与地面接触时形成一个倾斜的装卸通道，便于控制柜和负载柜的装卸；

（3）装卸板上设置支撑杆，将支撑杆的活动端伸入固定槽内时，增加承载板的面积，以适应体积更大的控制柜和负载柜的安装；

（4）在安装板和机架之间设置绝缘板，提高了安装板的绝缘性能，不易漏电，安全性更好；

（5）在控制柜和负载柜的顶部设置吊装结构，便于控制柜和负载柜的吊装；