[实用新型]一种用于热泵型汽车空调的HVAC总成结构

说明书

本实用新型公开了一种用于热泵型汽车空调的HVAC总成结构，包括进风总成机构、除霜出风总成机构、吹面出风总成机构和吹脚出风总成机构、鼓风机总成机构、控制总成机构和室内冷凝器，进风总成机构的进风端与鼓风机总成机构相联通，进风总成机构的出风端通过风道分别与除霜出风总成机构、吹面出风总成机构和吹脚出风总成机构相联通，室内冷凝器的一侧设置有空气PTC，室内冷凝器的另一侧间隔设置有蒸发器芯体，室内冷凝器、空气PTC蒸发器芯体集成在同一个腔体内部。本实用新型增加了室内冷凝器，能够有效的节省整车的能耗，实现了节能减排的效果，通过控制风门控制进风和出风，具有良好的应用前景。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调部件技术领域，具体涉及一种用于热泵型汽车空调的HVAC总成结构。

背景技术

HVAC（Heating, Ventilation and Air Conditioning ）总成，由蒸发器、暖气芯、鼓风扇，空气滤清器等构成，通过把在蒸发器中冷却的空气和在暖气芯中加热的空气进行混合调节，往车内送入适宜的风，创造车内的舒适环境，是车辆的关键部件，尤其使用在热泵型汽车内。热泵型汽车空调对HVAC总成性能要求比较高。目前，市面上的用于热泵型汽车空调的HVAC总成，结构设计不太合理，较为复杂，各个部件整体性不佳，而且，HVAC总成内没有室内冷凝器，导致耗能较大，不适用于当下节约减排型社会发展的需求，如何克服上述问题，是当前急需解决的。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中用于热泵型汽车空调的HVAC总成，所存在的问题。本实用新型的用于热泵型汽车空调的HVAC总成结构，将进风总成机构、除霜出风总成机构、吹面出风总成机构和吹脚出风总成机构、鼓风机总成机构、控制总成机构，位置分别合理，且增加了室内冷凝器，并将室内冷凝器、空气PTC蒸发器芯体集成在同一个腔体内部，实现了结构的优化，并能够有效的节省整车的能耗，实现了节能减排的效果，通过控制风门控制进风和出风，智能化程度高，整体结构紧凑，占用空间合理，具有良好的应用前景。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种用于热泵型汽车空调的HVAC总成结构，包括进风总成机构、除霜出风总成机构、吹面出风总成机构和吹脚出风总成机构、鼓风机总成机构、控制总成机构和室内冷凝器，

所述进风总成机构的进风端与鼓风机总成机构相联通，所述进风总成机构的出风端通过风道分别与除霜出风总成机构、吹面出风总成机构和吹脚出风总成机构相联通，所述控制总成机构通过第一控制风门与鼓风机总成机构相联通，用于控制鼓风机总成机构的工作模式，

所述室内冷凝器的一侧设置有空气PTC，所述室内冷凝器的另一侧间隔设置有蒸发器芯体，所述室内冷凝器、空气PTC蒸发器芯体集成在同一个腔体内部。

前述的一种用于热泵型汽车空调的HVAC总成结构，所述进风总成机构设置在控制总成机构一侧的上方，所述除霜出风总成机构、吹面出风总成机构设置在控制总成机构一端部的上方，所述吹脚出风总成机构设置在除霜出风总成机构、吹面出风总成机构的下方，所述鼓风机总成机构设置在控制总成机构的下方，所述腔体设置在进风总成机构的下方。

前述的一种用于热泵型汽车空调的HVAC总成结构，所述除霜出风总成机构、吹面出风总成机构和吹脚出风总成机构均与排水管相联通。

前述的一种用于热泵型汽车空调的HVAC总成结构，所述吹脚出风总成机构分为前排吹脚出风口和后排吹脚出风口。

前述的一种用于热泵型汽车空调的HVAC总成结构，所述室内冷凝器与蒸发器芯体之间存在间距。

前述的一种用于热泵型汽车空调的HVAC总成结构，所述控制总成机构还通过第二控制风门分别与除霜出风总成机构、吹面出风总成机构和吹脚出风总成机构相连接，用于控制出风量。