[实用新型]减震叉、具有该减震叉的减震器及车辆

说明书

本实用新型属于汽车技术领域，具体提供一种减震叉、具有该减震叉的减震器及车辆。本实用新型旨在解决现有的减震叉在震动时易发生异响的问题，本实用新型的减震叉包括本体和设置于本体上的安装孔，安装孔允许减震筒插入，安装孔的内表面涂覆有缓冲涂层。通过上述设置方式，使得本实用新型的减震叉的内表面涂覆有缓冲涂层，当汽车受到剧烈震动时，减震筒与减震叉之间由于具有缓冲涂层，将会减缓两者之间的相对摩擦，避免车辆受到震动时由于两者相互摩擦而发生异响。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体提供一种减震叉、具有该减震叉的减震器及车辆。

背景技术

减震叉作为减震器的组件之一，在汽车的减震部分起着非常重要的作用。现有技术中，通常使用减震筒插入减震叉的安装孔内的方式进行安装。但是，在使用过程中，由于两者都是金属制品，并且减震叉与减震筒之间是直接接触，在汽车受到剧烈震动时，两者之间可能会因震动过大而产生相对摩擦，极易产生异响，并且使用时间越长，问题越严重。现有技术还未有有效的办法来避免汽车受到剧烈震动时减震叉产生的异响。

相应的，本领域需要一种新的减震叉、具有该减震叉的减震器及车辆来解决现有的减震叉在震动时易发生异响的问题。

实用新型内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有的减震叉在震动时易发生异响的问题，本实用新型提供了一种减震叉，包括本体和设置于本体上的安装孔，所述安装孔允许减震筒插入，所述安装孔的内表面涂覆有缓冲涂层。

在上述减震叉的优选技术方案中，所述缓冲涂层为绝缘缓冲涂层。

在上述减震叉的优选技术方案中，所述绝缘缓冲涂层为螺纹胶。

在上述减震叉的优选技术方案中，所述内表面设置有沟槽。

在上述减震叉的优选技术方案中，所述沟槽呈螺旋形。

在上述减震叉的优选技术方案中，所述沟槽的横截面为半圆形。

在上述减震叉的优选技术方案中，所述安装孔的入口处设置有倒斜面。

在上述减震叉的优选技术方案中，所述倒斜面与所述内表面的连接处还设置有倒圆角。

本实用新型还提供了一种减震器，所述减震器包括上述优选技术方案中任一项所述的减震叉。

本实用新型还提供了一种车辆，所述车辆包括上述优选技术方案中任一项所述的减震叉。

本领域人员能够理解的是，在本实用新型的技术方案中，减震叉包括本体和设置于本体上的安装孔，安装孔允许减震筒插入，安装孔的内表面涂覆有缓冲涂层。

通过在减震叉的内表面涂覆有缓冲涂层，当汽车受到剧烈震动时，减震筒与减震叉之间的缓冲涂层将会减缓两者之间的相对摩擦，避免车辆受到震动时由于两者相互摩擦而发生异响。

附图说明

下面参照附图来描述本实用新型的减震叉、具有该减震叉的减震器及车辆。附图中：

图1为本实用新型的减震叉与减震筒的结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大图；

附图标记列表

1、减震叉；11、本体；111、安装孔；1111、沟槽；1112、倒斜面；1113、倒圆角；2、减震筒。

具体实施方式