[实用新型]一种车载移动变电站及其高压输电模块

说明书

本实用新型涉及一种车载移动变电站及其高压输电模块，该高压输电模块包括复合式组合电器、电压互感器、避雷器及支架，其中，复合式组合电器、电压互感器及避雷器均集成于该支架，复合式组合电器的出线套管横向设置于电压互感器的上方，出线套管与电压互感器之间以及电压互感器与避雷器之间电气连接；在应用时，上述车载移动变电站高压输电模块通过将复合式组合电器、电压互感器、避雷器都设置于同一个支架，能够提高高压输电模块集成度，使其更加稳定；将位置较高的出线套管横向设置，能够降低高压输电模块的整体高度，同时将电压互感器设置于出线套管下方，将原来出线套管与电压互感器之间的横向间距调整为竖向间距能够缩短高压输电模块的长度。

技术领域

本实用新型涉及变电站技术领域，特别涉及一种车载移动变电站及其高压输电模块。

背景技术

移动式变电站属于电力系统中的一种特殊变电站，是一种有效的应急供电设备，但是由于移动变电站没有固定的站址，需要放在载具上以随时进行运输，有限高限宽的要求，所以对于移动变电站就有紧凑、低高度、抗震、集成度高等要求。

现有技术中，车载移动变电站高压输电模块一般由复合式组合电器、电压互感器以及避雷器构成，其中，复合式组合电器是除变压器、母线以外的所有一次电器元件的组合，一般包括断路器、隔离开关、接地开关和电流互感器，在实际应用中，复合式组合电器、电压互感器以及避雷器分开间隔布置，各自有各自的支架，复合式组合电器的进出线套管都是竖直放置，且出线套管高度较高，进出线套管高度相差较大，且电压互感器与避雷器的高度和复合式组合电器的套管高度几乎平齐，导致高压输电模块设备整体高度较高，另外，复合式组合电器的出线套管与电压互感器之间以及电压互感器与避雷器之间均要留出一定的间距，该间距一般为750mm，导致高压输电模块的长度增加。

实用新型内容

为了缩短高压输电模块的长度，降低高压输电模块的长度，以便于移动变电站的运输，本实用新型公开了一种车载移动变电站高压输电模块，包括复合式组合电器、电压互感器以及避雷器，还包括支架，所述复合式组合电器、所述电压互感器以及所述避雷器均设置于所述支架，所述复合式组合电器的出线套管横向设置于所述电压互感器的上方，所述出线套管与所述电压互感器之间以及所述电压互感器与所述避雷器之间电气连接。

优选地，所述出线套管通过连接弯头安装于所述复合式组合电器的电流互感器，所述出线套管与所述电流互感器在所述连接弯头内接通。

优选地，所述连接弯头为三通连接弯头，所述三通连接弯头的第一端与所述出线套管连接，所述三通连接弯头的第二端与所述电流互感器连接，所述三通连接弯头的第三端设置观察窗以便于所述出线套管与所述电流互感器在所述三通连接弯头内的连接。

优选地，所述复合式组合电器还包括三工位开关、断路器以及三工位机构箱，所述断路器设置于所述支架，所述电流互感器位于所述断路器上方且所述电流互感器通过所述三工位开关连接于所述断路器，所述三工位机构箱设置于所述支架并位于所述断路器下方。

优选地，所述复合式组合电器还包括断路器机构箱，所述复合式组合电器、所述电压互感器以及所述避雷器依次间隔设置，所述断路器机构箱连接于所述支架并位于所述复合式组合电器远离所述电压互感器的一端。

优选地，所述电压互感器的顶部与所述避雷器的顶部平齐。

一种车载移动变电站，包括：

载具；

如上任意一项所述的车载移动变电站高压输电模块，所述车载移动变电站高压输电模块的支架设置于所述载具。

优选地，所述车载移动变电站高压输电模块通过所述载具接地。

优选地，所述车载移动变电站高压输电模块的支架与所述载具之间设置有抗震结构。