[实用新型]一种无砟轨道底座模板加固器

说明书

本实用新型公开了一种无砟轨道底座模板加固器，属于桥梁工程技术领域，其结构包括支撑螺旋杆、限位机构、X支撑架和卡位升降机构，所述的限位机构设置在X支撑架的上部，所述的卡位升降机构设置在X支撑架下部，所述的支撑螺旋杆从上到下依次穿过限位机构、X支撑架和卡位升降机构。与现有技术相比，本实用新型的一种无砟轨道底座模板加固器具有拆除安装方便，提高了模板加固效率和质量等特点，因而具有很好的推广应用价值。

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁工程技术领域，尤其是一种无砟轨道底座模板加固器。

背景技术

无砟轨道避免了飞溅道砟，平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少，目前在轨道交通中的应用越来越广泛。为了适应季节更替，环境温度变化引起底座板体积的变化，底座板之间需要设置一定宽度的伸缩缝，伸缩缝两侧的底座板处分别设置有模板，现有技术中，伸缩缝两侧的模板加固往往是采用下部挤塞方木，上部用E型钢板卡位，这种方式极容易造成模板扰动，且拆除安装均不方便。

实用新型内容

本实用新型的技术任务是针对上述现有技术中的不足提供一种无砟轨道底座模板加固器，该一种无砟轨道底座模板加固器具有拆除安装方便，提高了模板加固效率和质量的特点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：它包括支撑螺旋杆、限位机构、X支撑架和卡位升降机构，所述的限位机构设置在X支撑架的上部，所述的卡位升降机构设置在X支撑架下部，所述的支撑螺旋杆从上到下依次穿过限位机构、X支撑架和卡位升降机构。

所述的支撑螺旋杆包括钢杆和钢棒，所述的钢杆的外圆周面上设置有螺纹，所述的钢棒设置在钢杆的顶部。

所述的钢杆的直径为15mm，其外圆周面上的螺纹的螺纹距为10mm，所述的钢棒的直径为8mm，长度为10cm。

所述的限位机构包括限位钢板、限位螺母和限位螺杆，所述的限位钢板的下部左右两侧分别设置有限位螺母，每个限位螺母上分别设置有一个限位螺杆，所述的限位钢板的中心位置开有第一通孔，所述的支撑螺旋杆从第一通孔中穿过。

所述的限位钢板采用160*62*5mm钢板，所述的限位螺母采用Ф15mm螺母，所述的第一通孔的直径为20mm。

所述的X支撑架由两个矩形框架构成，两个矩形框架中间采用螺杆连接，螺杆之间设置有连接钢板，连接钢板中心开有第二通孔，所述的支撑螺旋杆从第二通孔中穿过，连接钢板的上部和下部的支撑螺旋杆上分别设置有圆盘片，每个矩形框架分别包括两个框架长边和两个框架短边，两个框架短边分别设置在两个框架长边之间的上下两侧，两个矩形框架交叉设置。

所述的框架长边采用250*20*4mm钢板，框架短边采用Φ8mm，长850mm钢杆；所述的连接钢板采用60*35*7mm钢板，第二通孔的直径为20mm。

两个圆盘片之间的距离为2cm，两个圆盘片的直径为30mm。

所述的卡位升降机构包括卡位升降螺母和卡位升降板，所述的卡位升降螺母设置在连接钢板下部的支撑螺旋杆上，卡位升降螺母与支撑螺旋杆相配合，卡位升降螺母的前后两侧分别有卡位升降板，两个卡位升降板分别位于X支撑架的交叉处的下部。

所述的卡位升降板为折弯钢板，折弯钢板采用50*42*2mm钢板。

本实用新型的一种无砟轨道底座模板加固器和现有技术相比，具有以下突出的有益效果：拆除时只需将支撑螺旋杆反向施拧，则可轻松拆除模板加固器，从而拆除模板，通过限位机构和X支撑架使模板不会向两侧移动，提高了模板加固效率和质量等特点。

附图说明

附图1是一种无砟轨道底座模板加固器的立体图；

附图2是一种无砟轨道底座模板加固器的主视图；