[实用新型]前机舱机构及汽车组件有效
| 申请号： | 201821983215.X | 申请日： | 2018-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN209274719U | 公开（公告）日： | 2019-08-20 |
| 发明（设计）人： | 郑耀凯;朱海平 | 申请（专利权）人： | 重庆金康新能源汽车设计院有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/02 | 分类号： | B62D25/02;B62D25/08 |
| 代理公司： | 北京汇思诚业知识产权代理有限公司 11444 | 代理人： | 王刚;龚敏 |
| 地址： | 401135 重庆*** | 国省代码： | 重庆;50 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 加强板 围封 车架 安装壁 板焊接 前机舱 机罩 汽车组件 子板 焊接 部件焊接 焊接工序 外观品质 一次焊接 公差 安装翼 连接翼 翼子板 面差 腔体 申请 装配 变形 保证 配置 | ||
1.一种前机舱机构，其特征在于，包括：
前段车架；
围封板，所述围封板焊接于所述前段车架；及
加强板，所述加强板设有用于连接翼子板和/或机罩的安装壁；
所述加强板被配置为：在所述围封板焊接于所述前段车架后，焊接于所述围封板并围有腔体。
2.根据权利要求1所述的前机舱机构，其特征在于，所述加强板包括：
两个焊接壁，一对所述焊接壁分别焊接在所述围封板上；及
连接部，两个所述焊接壁通过所述连接部相连，所述连接部与所述围封板间隔设置，所述安装壁设置于所述连接部。
3.根据权利要求2所述的前机舱机构，其特征在于，所述加强板呈第一弯折态设置，以成型所述焊接壁和所述连接部。
4.根据权利要求2所述的前机舱机构，其特征在于，所述安装壁与所述焊接壁近似垂直设置。
5.根据权利要求2所述的前机舱机构，其特征在于，所述连接部呈第二弯折态设置。
6.根据权利要求2所述的前机舱机构，其特征在于，所述连接部为U型，包括：
所述安装壁，所述安装壁与其中一个所述焊接壁连接；
对壁，所述对壁与所述安装壁相对设置，并与另一个所述焊接壁连接；及
连壁，所述连壁的两端分别与所述安装壁和所述对壁连接，所述连壁与所述围封板间隔设置。
7.根据权利要求2所述的前机舱机构，其特征在于，任意一个所述焊接壁沿背离另一所述焊接壁的方向延伸设置，并焊接于所述围封板的同一侧表面。
8.根据权利要求1所述的前机舱机构，其特征在于，所述安装壁上设有用于安装翼子板的安装支架；和/或，
所述安装壁上设有用于安装机罩机罩的铰链。
9.根据权利要求1所述的前机舱机构，其特征在于，所述安装壁被配置为当所述加强板焊接于所述围封板时，被夹具夹紧。
10.一种汽车组件，其特征在于，包括：
如权利要求1-9中任一项所述的前机舱机构；
翼子板，所述翼子板安装在所述安装壁上；及
机罩，所述机罩安装在所述安装壁上。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆金康新能源汽车设计院有限公司，未经重庆金康新能源汽车设计院有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821983215.X/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：四轮独立驱动转向的全回转移动底盘
- 下一篇：用于汽车车身的D柱上外板及汽车
