[实用新型]一种用于轻型电动飞行器的增程式能量转换机构有效

专利信息
申请号: 201821983566.0 申请日: 2018-11-29
公开(公告)号: CN209241334U 公开(公告)日: 2019-08-13
发明(设计)人: 安靖宇;宋世欣;彭思仑;孙发荣;王达;肖峰;宋传学 申请(专利权)人: 吉林大学
主分类号: B64D27/24 分类号: B64D27/24
代理公司: 长春市恒誉专利代理事务所(普通合伙) 22212 代理人: 鞠传龙
地址: 130012 吉*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 小带轮 壳体 二冲程发动机 永磁同步电机 本实用新型 电动飞行器 大带轮 大容量电池组 能量转换机构 轴承连接 同步带 增程式 飞行器 固连 架体 同轴 电池组 电池 输电线 转子 续航能力 输出轴 原有的 体内 供电
【权利要求书】:

1.一种用于轻型电动飞行器的增程式能量转换机构,其特征在于:包括架体、壳体、二冲程发动机、小带轮、大带轮、同步带和永磁同步电机,所述的壳体和二冲程发动机设在架体上,小带轮、大带轮、同步带和永磁同步电机设在壳体内;小带轮两端通过轴承连接在壳体上,二冲程发动机的输出轴与小带轮同轴固连;大带轮与小带轮平行设置,大带轮的一端与永磁同步电机的转子同轴固连,另一端通过轴承连接在壳体上;小带轮和大带轮通过同步带相连;永磁同步电机固定在壳体内,定子端连接有输电线,输电线穿过壳体与飞行器蓄电池相连。

2.根据权利要求1所述的一种用于轻型电动飞行器的增程式能量转换机构,其特征在于:所述的壳体包括四个壳体组件,分别为第一壳体、第二壳体、第三壳体和第四壳体,第一壳体和第二壳体固定在架体上,第一壳体和第二壳体之间通过螺栓连接,组成下壳体;第三壳体和第四壳体设在第一壳体和第二壳体上方,第三壳体和第四壳体之间也通过螺栓连接,组成上壳体;上壳体与下壳体通过螺栓连接,上壳体与下壳体之间设有垫片,通过调节垫片的高度来调节上下壳体之间的高度;小带轮设在下壳体内,大带轮和永磁同步电机设在上壳体内。

3.根据权利要求2所述的一种用于轻型电动飞行器的增程式能量转换机构,其特征在于:所述的第一壳体和第二壳体与架体之间设有橡胶垫。

4.根据权利要求1所述的一种用于轻型电动飞行器的增程式能量转换机构,其特征在于:所述的小带轮和大带轮表面均设有同步齿,同步带的内表面设有与小带轮和大带轮表面的同步齿相啮合的齿纹。

5.根据权利要求1所述的一种用于轻型电动飞行器的增程式能量转换机构,其特征在于:所述的小带轮为空心轴同步带轮,二冲程发动机的输出轴插入小带轮空心轴内,端部由挡圈卡接在小带轮内,并通过螺钉固定。

6.根据权利要求1所述的一种用于轻型电动飞行器的增程式能量转换机构,其特征在于:所述的大带轮包括轮盘和花键轴,花键轴穿过轮盘的轴孔与轮盘同轴固连;花键轴一端与永磁同步电机的转子同轴固连,另一端通过轴承与壳体相连;花键轴上套设有轴套,轴套一端与轮盘抵接,另一端与轴承内圈抵接。

7.根据权利要求1所述的一种用于轻型电动飞行器的增程式能量转换机构,其特征在于:所述的小带轮与大带轮的传动比为2:1。

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