[实用新型]一种基于离散单元的汽车柱碰试验测力装置

说明书

本实用新型提供了一种基于离散单元的汽车柱碰试验测力装置，包括刚性壁障，刚性壁障上设有多个测力单元，多个测力单元相互贴紧排列；所有测力单元上端均连接支撑架，所有支撑架的顶端均设有柱形组装块，所有柱形组装块的侧壁上均设有吊环孔，所有柱形组装块的底端均设有螺纹安装孔，多个柱形组装块的顶端排列形成半圆柱面。本实用新型所述的一种基于离散单元的汽车柱碰试验测力装置，能够准确测量出汽车柱碰试验过程中力的变化，为汽车的优化技术提供准确数据，结构简单合理，易于安装。

技术领域

本实用新型属于汽车检测领域，尤其是涉及一种基于离散单元的汽车柱碰试验测力装置。

背景技术

随着我国经济的快速发展，汽车制造水平不断的提高，相应的检测装置也已经在制造行业中得到了广泛的应用。汽车侧面柱碰撞是汽车碰撞事故中对驾乘人员伤害较严重的一种,为此各国分别制定了相应标准法规,明确汽车发生侧面柱碰撞时,车辆对驾乘人员的保护要求。

在实际发生的交通事故中，十字路口容易出现两辆车的侧面柱碰撞，单车事故侧滑而撞击大树、电线杆、指示牌立杆等物体，都属于侧面柱碰撞，这些障碍物的刚度巨大但接触面较小，对车辆侧面局部侵入量要远大于侧面碰撞，对车内乘员造成的伤害非常严重，因此研究侧面柱碰撞对乘员和车辆的伤害显的尤为重要。

现阶段对于侧面柱碰撞最大侵入力的检测装置研究较少，但车辆制造厂家需要检测出侧面柱碰产生的最大侵入力，以对汽车车身结构进行优化设计。现阶段由于技术的限制，对于侧面柱碰最大侵入力的检测设备研究较少，以致市场上缺乏成熟的设备满足试验要求。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种基于离散单元的汽车柱碰试验测力装置，能够准确测量出汽车柱碰试验过程中力的变化，为汽车的优化技术提供准确数据，结构简单合理，易于安装。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种基于离散单元的汽车柱碰试验测力装置，包括刚性壁障，刚性壁障上设有多个测力单元，多个测力单元相互贴紧排列；所有测力单元上端均连接支撑架，所有支撑架的顶端均设有柱形组装块，所有柱形组装块的侧壁上均设有吊环孔，所有柱形组装块的底端均设有螺纹安装孔，多个柱形组装块的顶端排列形成半圆柱面。

进一步的，支撑架包括上支撑座和下支撑座，上支撑座和下支撑座之间设有支撑肋板。

上支撑座、下支撑座和支撑肋板三部分通过焊接相连。

进一步的，螺纹安装孔内设有螺栓，柱形组装块与上支撑座通过螺栓连接。

进一步的，测力单元包括上安装座和下安装座，上安装座和下安装座之间设有中间测力件。

支撑架的下支撑座与上安装座通过内六角螺栓连接。

进一步的，上安装座的底面积等于下支撑座的底面积。

进一步的，上支撑座的底面积等于柱形组装块的底面积。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种基于离散单元的汽车柱碰试验测力装置具有以下优势：

本实用新型所述的一种基于离散单元的汽车柱碰试验测力装置，利用该装置能够准确测量出汽车柱碰试验过程中力的变化，为汽车的优化技术提供准确数据，满足了采集柱碰试验最大侵入力的要求；同时也简化了传统测力装置的结构，可以快速完成设备在刚性壁障上的安装、拆卸，提高试验效率。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的一种基于离散单元的汽车柱碰试验测力装置结构示意图；