[实用新型]一种低速电动车三电系统集成安装框架结构有效
| 申请号： | 201821986204.7 | 申请日： | 2018-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN209111922U | 公开（公告）日： | 2019-07-16 |
| 发明（设计）人： | 陈鹤松;龚俊;罗潇;曹纯儒;董朝闻;田海洲;耿平;尹丽 | 申请（专利权）人： | 湖北风驰新能源车辆有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60K1/04 |
| 代理公司： | 十堰博迪专利事务所 42110 | 代理人： | 杜国强 |
| 地址： | 442500 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 底部框架 电系统 集成安装 框架结构 电动车 左侧框 支架 本实用新型 模块化安装 真空泵支架 转换器支架 蓄电池 电池底座 生产效率 支撑支架 集成度 真空罐 底框 落地 | ||
【权利要求书】：
1.一种低速电动车三电系统集成安装框架结构，包括底部框架，其特征在于：底部框架的左侧框内设有转换器支架，转换器支架用于安装DC/DC转换器，底部框架的左侧框面上设有多个支撑支架，多个支撑支架用于安装电机控制器，底部框架的中部上设有电池底座，电池底座用于固定动力电池，底部框架的右侧上设有蓄电池底框，蓄电池底框用于固定蓄电池，底部框架的右侧底面上设有真空罐支架和真空泵支架，真空罐支架用于安装真空罐，真空泵支架用于安装电动真空泵；底部框架的中部底面上设有支架，支架用于安装电机前悬置总成。
2.根据权利要求1所述一种低速电动车三电系统集成安装框架结构，其特征在于：所述底部框架由多根方管拼焊而成。
3.根据权利要求1或2所述一种低速电动车三电系统集成安装框架结构，其特征在于：所述动力电池通过压板、螺丝拉杆固定在电池底座上。
4.根据权利要求3所述一种低速电动车三电系统集成安装框架结构，其特征在于：所述蓄电池通过压板、螺丝拉杆固定在蓄电池底框上。
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