[实用新型]一种低速电动车三电系统集成安装框架结构

说明书

一种低速电动车三电系统集成安装框架结构，包括底部框架，底部框架的左侧框内设有转换器支架，底部框架的左侧框面上设有多个支撑支架，底部框架的中部上设有电池底座，底部框架的右侧上设有蓄电池底框，底部框架的右侧底面上设有真空罐支架和真空泵支架，底部框架的中部底面上设有支架；本实用新型采用模块化安装设计，集成度高，结构紧凑，操作方便，大大缩短了三电系统安装的工时，避免了三电系统在安装时落地和损坏；节省了操作人数，对提高生产效率、增强安全性、减少劳动强度起到了很好的效果。

技术领域

本实用新型属于一种低速电动车三电系统集成安装框架结构。

背景技术

电动汽车的的电机控制器、电动真空泵、蓄电池系统及其附属部件，一般统称之为三电系统，由于三电系统安装机构结构复杂，牵扯的相关部件和线束较多，导致安装非常繁琐和困难，整个装配效率不高；同时三电系统安装时候，由于现有技术多采用将多个零部件单独安装的方式，整个装配布局不紧凑，导致内部安装空间狭小，安装过程中极易与汽车的其他部件发生磕碰，造成对其他部件表面油漆刮擦或者结构的损伤。

发明内容

为了解决上述缺陷，本实用新型提供了一种低速电动车三电系统集成安装框架结构，用于解决现有技术三电系统因零部件和线束较多，装配布局不紧凑，装配困难和繁琐，装配效率不高，安装空间小，安装时极易对其他部件刮擦的或损伤的问题。

本实用新型的技术方案是：一种低速电动车三电系统集成安装框架结构，包括底部框架，其特征在于：底部框架的左侧框内设有转换器支架，转换器支架用于安装DC/DC转换器，底部框架的左侧框面上设有多个支撑支架，多个支撑支架用于安装电机控制器，底部框架的中部上设有电池底座，电池底座用于固定动力电池，底部框架的右侧上设有蓄电池底框，蓄电池底框用于固定蓄电池，底部框架的右侧底面上设有真空罐支架和真空泵支架，真空罐支架用于安装真空罐，真空泵支架用于安装电动真空泵；底部框架的中部底面上设有支架，支架用于安装电机前悬置总成。

对上述技术方案进一步地限定，所述底部框架由多根方管拼焊而成，制作工艺简单、强度好。

对上述技术方案进一步地限定，所述动力电池通过压板、螺丝拉杆固定在电池底座上；此结构便于装配、维护。

对上述技术方案进一步地限定，所述蓄电池通过压板、螺丝拉杆固定在蓄电池底框上；此结构便于装卸、维护。

有益效果：本实用新型采用模块化安装设计，集成度高，结构紧凑，操作方便，大大缩短了三电系统安装的工时，避免了三电系统在安装时落地和损坏；节省了操作人数，对提高生产效率、增强安全性、减少劳动强度起到了很好的效果。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是图1的俯视图。

图3是本实用新型的立体图。

图4是本实用新型使用状态图。

具体实施方式

如图1、图2、图3和图4所示，一种低速电动车三电系统集成安装框架结构，包括由四根方管拼焊而成的底部框架1，底部框架的左侧框内设有转换器支架2，转换器支架用于安装DC/DC转换器9，底部框架的左侧框面上设有四个支撑支架3，四个支撑支架用于安装电机控制器10，DC/DC转换器和电机控制器采用上下两层结构能对空间进行了合理利用，底部框架的中部上设有电池底座4，电池底座用于固定动力电池11，底部框架的右侧上设有蓄电池底框5，蓄电池底框用于固定蓄电池12，底部框架的右侧底面上设有真空罐支架6和真空泵支架7，真空罐支架用于安装真空罐13，真空泵支架用于安装电动真空泵14；底部框架的中部底面上设有支架8，支架用于安装电机前悬置总成15。

所述动力电池通过压板16、螺丝拉杆17固定在电池底座上；所述蓄电池通过压板、螺丝拉杆固定在蓄电池底框上。

装配时，将待安装的三电系统先预先分装在安装框架，一次性完成三电系统的所有零部件和线束的安装工作，形成一个整体的三电系统安装模块，再通过安装框架固定到在汽车车身或者车架上，改变原来直接将三电系统的各个零部件单独安装到汽车车身或者车架的装配方式，整个安装过程中与其他部件不易发生碰撞，使得整个装配更加简洁、整齐、紧凑。 本说明书中未作详细说明之处，为本领域公知的技术。