[实用新型]一种电动车底盘护板有效
申请号: | 201821986540.1 | 申请日: | 2018-11-29 |
公开(公告)号: | CN209479760U | 公开(公告)日: | 2019-10-11 |
发明(设计)人: | 柏俊波;徐桂军 | 申请(专利权)人: | 江苏易咖新能源汽车有限公司 |
主分类号: | B62D21/00 | 分类号: | B62D21/00;B60R13/08 |
代理公司: | 南京禾易知识产权代理有限公司 32320 | 代理人: | 仇波 |
地址: | 223800 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 底盘 电动车底盘 便于安装 护板本体 左右移动 滑动板 插杆 护板 拉板 电动车技术领域 安装效率 调整插杆 固定机构 固定卡块 内部安装 配合设置 实用效果 连接柱 卡槽 卡块 卡入 通槽 拼接 | ||
1.一种电动车底盘护板,包括底盘(3),其特征在于:所述底盘(3)的下方放置有护板本体(4),所述底盘(3)的内部安装有两个相对称的固定机构(2),两个所述固定机构(2)相互远离的一侧均安装有卡接机构(1);
所述卡接机构(1)包括卡块(101)、卡槽(102)和第一通孔(103),所述底盘(3)的底面开设有两个相对称的卡槽(102),所述护板本体(4)的上表面固定连接有两个与卡槽(102)相适配的卡块(101),且卡块(101)卡接在卡槽(102)内,每个所述卡块(101)左侧面的上部均开设有第一通孔(103);
所述固定机构(2)包括空腔(201)、复位弹簧(202)、通槽(203)、拉板(204)、插杆(205)、第二通孔(206)、滑槽(207)、连接柱(208)、滑动板(209)和滑块(210),所述底盘(3)的内部开设有两个相对称的空腔(201),每个所述空腔(201)的内顶壁与每个空腔(201)的内底壁均开设有滑槽(207),两个所述空腔(201)相互远离的内侧壁均开设有第二通孔(206),两个所述第二通孔(206)分别与两个空腔(201)相连通,每个所述空腔(201)的内部均放置有滑动板(209),两个所述滑动板(209)相互靠近的一侧面均固定连接有复位弹簧(202),两个所述复位弹簧(202)相互靠近的一端分别与两个空腔(201)相互靠近的内侧壁固定连接,每个所述滑动板(209)的上表面与每个滑动板(209)的底面均固定连接有与滑槽(207)相适配的滑块(210),且滑块(210)卡接在滑槽(207)内,两个所述滑动板(209)相互远离的一侧面均固定连接有插杆(205),两个所述插杆(205)相互远离的一端分别依次贯穿两个第二通孔(206)与两个第一通孔(103)并延伸至卡槽(102)内,且两个插杆(205)相互远离的一侧面分别与两个卡槽(102)相互远离的内侧壁相接触,每个所述滑动板(209)的正面均固定连接有连接柱(208),所述底盘(3)的正面开设有两个相对称的通槽(203),两个所述连接柱(208)远离滑动板(209)的一端分别贯穿两个通槽(203)并延伸至底盘(3)的外部,每个所述连接柱(208)的正面均固定连接有拉板(204)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车底盘护板,其特征在于:所述第一通孔(103)的直径值与第二通孔(206)的直径值相等,且第一通孔(103)中心线所在的水平面与第二通孔(206)中心线所在的水平面位于同一水平面。
3.根据权利要求1所述的一种电动车底盘护板,其特征在于:所述插杆(205)呈圆柱状,且插杆(205)的直径值小于第一通孔(103)的直径值。
4.根据权利要求1所述的一种电动车底盘护板,其特征在于:所述连接柱(208)呈圆柱状,且连接柱(208)的直径值小于通槽(203)的竖直长度值。
5.根据权利要求1所述的一种电动车底盘护板,其特征在于:所述拉板(204)的竖直长度值大于通槽(203)的竖直长度值,所述拉板(204)的背面与底盘(3)的正面之间留有间隙。
6.根据权利要求1所述的一种电动车底盘护板,其特征在于:所述护板本体(4)所在的水平面与底盘(3)所在的水平面相平行,且护板本体(4)的水平长度值小于底盘(3)的水平长度值。
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