[实用新型]一种电动车底盘护板

说明书

本实用新型公开了一种电动车底盘护板，涉及电动车技术领域，包括底盘，所述底盘的下方放置有护板本体，底盘的内部安装有两个相对称的固定机构。该电动车底盘护板，达到了使卡块卡入卡槽内的效果，具备了使底盘与护板本体进行拼接的功能，具有便于安装的优点，提高了整体的实用效果，达到了通过滑动板带动插杆左右移动的效果，具备了通过插杆固定卡块位置的功能，防止了护板本体脱落的情况发生，具有便于安装的优点，通过底盘的正面开设有两个相对称的通槽，以及拉板和连接柱之间的配合设置，达到了通过拉板带动滑动板左右移动的效果，具备了调整插杆位置的功能，具有便于安装的优点，减少了安装所需的人力，提高了安装效率。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种电动车底盘护板。

背景技术

电动车即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器和电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

用于电动车底盘的护板，在将护板安装在底盘底面时，需要通过人力对其进行安装，且底盘距离地面较近，工作人员在通过螺钉螺丝进行安装时，不易对准，极不便于安装。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种电动车底盘护板，具备了便于安装的优点，解决了现有的护板不便于安装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车底盘护板，包括底盘，所述底盘的下方放置有护板本体，所述底盘的内部安装有两个相对称的固定机构，两个所述固定机构相互远离的一侧均安装有卡接机构。

所述卡接机构包括卡块、卡槽和第一通孔，所述底盘的底面开设有两个相对称的卡槽，所述护板本体的上表面固定连接有两个与卡槽相适配的卡块，且卡块卡接在卡槽内，每个所述卡块左侧面的上部均开设有第一通孔。

所述固定机构包括空腔、复位弹簧、通槽、拉板、插杆、第二通孔、滑槽、连接柱、滑动板和滑块，所述底盘的内部开设有两个相对称的空腔，每个所述空腔的内顶壁与每个空腔的内底壁均开设有滑槽，两个所述空腔相互远离的内侧壁均开设有第二通孔，两个所述第二通孔分别与两个空腔相连通，每个所述空腔的内部均放置有滑动板，两个所述滑动板相互靠近的一侧面均固定连接有复位弹簧，两个所述复位弹簧相互靠近的一端分别与两个空腔相互靠近的内侧壁固定连接，每个所述滑动板的上表面与每个滑动板的底面均固定连接有与滑槽相适配的滑块，且滑块卡接在滑槽内，两个所述滑动板相互远离的一侧面均固定连接有插杆，两个所述插杆相互远离的一端分别依次贯穿两个第二通孔与两个第一通孔并延伸至卡槽内，且两个插杆相互远离的一侧面分别与两个卡槽相互远离的内侧壁相接触，每个所述滑动板的正面均固定连接有连接柱，所述底盘的正面开设有两个相对称的通槽，两个所述连接柱远离滑动板的一端分别贯穿两个通槽并延伸至底盘的外部，每个所述连接柱的正面均固定连接有拉板。

进一步的，所述第一通孔的直径值与第二通孔的直径值相等，且第一通孔中心线所在的水平面与第二通孔中心线所在的水平面位于同一水平面，提高了整体的实用效果，具有便于使用的优点。

进一步的，所述插杆呈圆柱状，且插杆的直径值小于第一通孔的直径值，防止了插杆与第一通孔之间产生摩擦的情况发生。

进一步的，所述连接柱呈圆柱状，且连接柱的直径值小于通槽的竖直长度值，防止了连接柱与通槽之间产生摩擦的情况发生。

进一步的，所述拉板的竖直长度值大于通槽的竖直长度值，所述拉板的背面与底盘的正面之间留有间隙，防止了底盘与拉板之间产生摩擦的情况发生。

进一步的，所述护板本体所在的水平面与底盘所在的水平面相平行，且护板本体的水平长度值小于底盘的水平长度值，提高了整体的实用效果，保证了安装的稳定。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于：