[实用新型]车辆传动系统及其离合箱总成

说明书

本实用新型涉及一种车辆传动系统及其离合箱总成。离合箱总成包括箱体、连接组件、拨叉组件及离合套。连接组件包括输入连接件及输出连接件。输入连接件及输出连接件分别可转动地穿设于箱体的侧壁。拨叉组件包括收容并固定于收容腔的拨叉轴、传动拨叉及定位机构。传动拨叉沿拨叉轴的轴向可滑动地套设于拨叉轴。拨叉轴的外表面设置有分离配合部。定位机构具有与分离配合部可卡持的定位部。传动拨叉与离合套传动连接，以带动离合套将输入连接件与输出连接件断开或联接。传动拨叉滑动至使输入连接件与输出连接件断开时，定位部与分离配合部相卡持。上述离合箱总成及车辆传动系统的使用，使得车辆的使用功能更为多样化。

技术领域

本实用新型涉及动力传动系统技术领域，特别是涉及一种车辆传动系统及其离合箱总成。

背景技术

车用离合机构为使用于发动机与变速器之间的一种传动装置。在车辆行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下离合器踏板，使发动机与变速器暂时分离，以切断发动机向变速器输入的动力。目前，车辆传动系统断开，需要变速器执行即时点动动作，即不踩离合器踏板就不会断开。而当车辆停车后，需要较长时间断开车辆传动系统，以执行野外生活的较大功率发电等其他功能。此时，需要车辆停车后利用工作的发动机执行第二发电等其他功能，而传统的离合器并不能使车辆较长时间保持传动断开的状态，无法执行野外生活所需的较大功率发电等其他功能，使得车辆的使用功能较为单一。

实用新型内容

基于此，有必要针对传统的车辆使用功能单一的问题，提供一种使车辆使用功能更为多样化的车辆传动系统及其离合箱总成。

一种离合箱总成，包括：

箱体，具有收容腔；

连接组件，包括同轴设置的输入连接件及输出连接件，所述输入连接件及所述输出连接件分别可转动地穿设于所述箱体的侧壁，且所述输入连接件及所述输出连接件的一端均位于所述收容腔内；

拨叉组件，包括收容并固定于所述收容腔的拨叉轴、传动拨叉及定位机构，所述传动拨叉沿所述拨叉轴的轴向可滑动地套设于所述拨叉轴，所述拨叉轴的外表面设置有分离配合部，所述定位机构安装于所述传动拨叉，所述定位机构具有与所述分离配合部可卡持的定位部；及

离合套，所述传动拨叉与所述离合套传动连接，以带动所述离合套将所述输入连接件与所述输出连接件断开或联接；

其中，所述传动拨叉滑动至使所述输入连接件与所述输出连接件断开时，所述定位部与所述分离配合部相卡持。

在其中一个实施例中，所述分离配合部为设置于所述拨叉轴外表面的分离凹槽，所述定位部可伸出于所述传动拨叉的内表面，以使所述定位部与所述分离凹槽可卡持。

在其中一个实施例中，所述传动拨叉的侧壁开设有贯穿所述传动拨叉侧壁的安装孔，所述定位机构包括弹性件及定位件，所述弹性件的一端伸入并安装于所述安装孔，另一端与所述定位件抵持，以为所述定位件提供一反向的弹性回复力，所述定位件背向所述弹性件的一端形成有所述定位部，所述传动拨叉滑动至使所述输入连接件与所述输出连接件断开时，所述定位部在所述弹性回复力的作用下滑入所述分离凹槽内。

在其中一个实施例中，所述定位机构还包括固定于所述安装孔的固定盖，所述弹性件位于所述安装孔内的一端卡接于所述固定盖。

在其中一个实施例中，所述拨叉轴的外表面还设置有与所述分离配合部间隔设置的接合配合部，所述分离配合部与所述接合配合部的连线方向与所述拨叉轴的轴向一致，所述传动拨叉滑动至使所述输入连接件与所述输出连接件联接时，所述定位部与所述接合配合部相卡持。

在其中一个实施例中，所述输入连接件位于所述收容腔的一端及所述输出连接件位于所述收容腔的一端分别设置有第一外花键及第二外花键，所述离合套内表面设置有内花键，所述第一外花键及所述第二外花键与所述内花键可配合，以使所述离合套分别与所述输入连接件及所述输出连接件可传动连接。