[实用新型]纵臂与车身连接结构

权利要求书

1.一种纵臂与车身连接结构，以构成纵臂(1)与车身(c)之间的连接，其特征在于，所述纵臂与车身连接结构包括：

衬套托架(5)，通过衬套(6)与纵臂(1)连接，并于所述衬套托架(5)上形成有若干长条状的透孔，且各所述透孔间平行设置；

前束角调整组件，于其一所述透孔处设置，所述前束角调整组件因自身的旋紧，可构成所述衬套托架(5)与所述车身(c)间的固连，且于所述前束角调整组件及各紧固组件旋松时，所述前束角调整组件承接外部扭矩，而可构成所述衬套托架(5)于所述车身(c)上连接位置的调整；

紧固组件，于其它各所述透孔处分别设置，且各所述紧固组件被配置为于自身旋紧时，可构成所述衬套托架(5)与所述车身(c)间的固连。

2.根据权利要求1所述的纵臂与车身连接结构，其特征在于，所述前束角调整组件包括：

配合件(507)，固连于所述衬套托架(5)上，且位于所述前束角调整组件所处的所述透孔位置，于所述配合件(507)上形成有同为长条状的配合孔(5072)，所述配合孔(5072)与所处位置的所述透孔对正布置，并于所述配合件(507)上构造有卡槽，所述配合孔(5072)位于所述卡槽内；

连接件(505)，穿设所述配合孔(5072)及与该配合孔(5072)对正的所述透孔设置，且所述连接件(505)的一端与所述车身(c)间相固连；

调节件(508)，套设于所述连接件(505)上，且所述调节件(508)具有嵌设于所述卡槽中的呈圆形的基体(5081)，以及固连于所述基体(5081)上、并相对于所述基体(5081)偏心布置的柱体(5082)，所述基体(5081)的侧壁可构成与所述卡槽内壁的抵接，并于所述柱体(5082)上形成有承载所述外部扭矩的承载面；

固定件(509)，相对于与所述车身(c)固连的一端，连接于所述连接件(505)的另一端，且所述固定件(509)可于所述连接件(505)上旋紧，以抵紧所述调节件(508)而构成所述衬套托架(5)与所述车身(c)间的固连。

3.根据权利要求2所述的纵臂与车身连接结构，其特征在于：于所述配合件(507)的两相对侧分别形成有翻边(5071)，所述卡槽由两侧的所述翻边(5071)围构形成。

4.根据权利要求3所述的纵臂与车身连接结构，其特征在于：所述配合孔(5072)的长度方向与两侧的所述翻边(5071)正交布置。

5.根据权利要求2所述的纵臂与车身连接结构，其特征在于：于所述配合件(507)及所述基体(5081)上分别设有刻度线。

6.根据权利要求2所述的纵臂与车身连接结构，其特征在于：所述连接件(505)为双头螺柱，所述连接件(505)的一端横穿所述车身(c)、并与固连在所述车身(c)上的凸焊螺母(d)连接，所述固定件(509)为连接于所述连接件(505)另一端的螺母。

7.根据权利要求2所述的纵臂与车身连接结构，其特征在于：所述柱体(5082)包括与所述基体(5081)固连的呈正多边形的下柱体段(50821)，以及与所述下柱体段(50821)固连的呈圆形的上柱体段(50822)，于所述上柱体段(50822)的两相对侧构造有对称布置的平面，且所述承载面由所述下柱体段(50821)的各侧表面与所述平面构成。

8.根据权利要求1所述的纵臂与车身连接结构，其特征在于：于所述衬套托架(5)上形成有举升定位孔(506)。

9.根据权利要求1所述的纵臂与车身连接结构，其特征在于：于所述纵臂(1)的与所述衬套托架(5)连接的一端固连有衬套外管(4)，所述衬套(6)压装于所述衬套外管(4)内，所述衬套托架(5)通过穿设该衬套托架(5)与所述衬套(6)的螺栓副(7)与所述衬套(6)相连。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的纵臂与车身连接结构，其特征在于：所述紧固组件为穿设所述紧固组件所处位置的所述透孔设置的螺栓(504)，且所述螺栓(504)横穿所述车身(c)、并与固连在所述车身(c)上的凸焊螺母连接。