[实用新型]具有气流补偿机构的汽车滤清器下壳注塑模具

说明书

本实用新型属于注塑模具技术领域，尤其涉及一种具有气流补偿机构的汽车滤清器下壳注塑模具。本实用新型，包括底板、动模板、定模板和注塑板，成型型芯活动连接在动模板内，注塑板上具有注塑口，注塑口通过注塑流道与成形腔相连通，成型型芯包括突出动模板上表面的主体成型型芯，主体成型型芯的两端分别与出气半管成型型芯和进气空腔成型型芯固定连接，主体成型型芯上表面突出有补偿腔室成型型芯，补偿腔室成型型芯侧面滑动连接有补偿通孔内抽芯，补偿通孔内抽芯的另一端与抽芯油缸驱动连接，抽芯油缸固定连接在定模板上。本实用新型制得的注塑产品可通过补偿通孔，经由补偿腔室输入补偿气流，从而保证进气流量的相对稳定，保证汽车的稳定运行。

技术领域

本实用新型属于注塑模具技术领域，尤其涉及一种具有气流补偿机构的汽车滤清器下壳注塑模具。

背景技术

汽车滤清器是起过滤杂质或气体作用的过滤器，具有过滤性能高、寿命长久、耐振动、耐久性高、装卸轻巧简单等优势，因此应用汽车的很多部件上，滤清器外壳是由上壳体和下壳体两个塑料件组装得到的，均通过注塑模具注塑成形，现有的滤清器外壳在进气过程中的进气流量不够稳定，容易发生波动，这样会影响汽车的稳定运行。

例如，中国实用新型专利公开了一种汽车滤清器下壳级进模[申请号：201320032191.0]，该实用新型专利包括上模座、下模座、上固定板、下垫板和下模板，所述上模座与上固定板固定连接，所述下模板、下垫板、下模座从上到下依次排列且通过紧固螺栓固定连接在一起，在所述下模板与上固定板间设置有方便脱料的脱料板，在所述脱料板上方设置有脱料垫板，所述脱料板内设置有脱料弹簧。

该实用新型具有能生产形状结构较为复杂的滤清器下壳、提高了工作效率的优势，但其仍未解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种具有气流补偿机构的汽车滤清器下壳注塑模具。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种具有气流补偿机构的汽车滤清器下壳注塑模具，依次包括底板、动模板、定模板和注塑板，成型型芯活动连接在动模板内，所述成型型芯、动模板和定模板共同围合形成成形腔，所述注塑板上具有注塑口，注塑口通过注塑流道与成形腔相连通，所述成型型芯包括突出动模板上表面的主体成型型芯，所述主体成型型芯的两端分别与出气半管成型型芯和进气空腔成型型芯固定连接，所述主体成型型芯上表面突出有补偿腔室成型型芯，所述补偿腔室成型型芯侧面滑动连接有补偿通孔内抽芯，补偿通孔内抽芯的另一端与抽芯油缸驱动连接，所述抽芯油缸固定连接在定模板上。

在上述的具有气流补偿机构的汽车滤清器下壳注塑模具中，所述进气空腔成型型芯上表面突出有呈方形的观测窗安装部成型型芯。

在上述的具有气流补偿机构的汽车滤清器下壳注塑模具中，还包括与动模板滑动连接的抽芯滑块，所述抽芯滑块与主体成型型芯侧面相贴合，且靠近主体成型型芯的侧面具有向内部凹陷的圆弧形加强结构成形腔。

在上述的具有气流补偿机构的汽车滤清器下壳注塑模具中，所述圆弧形加强结构成形腔包括三条加强边成形腔，相邻两条加强边成形腔通过呈圆弧形的连接部成形腔连通。

在上述的具有气流补偿机构的汽车滤清器下壳注塑模具中，所述连接部成形腔的弧度为90度。

在上述的具有气流补偿机构的汽车滤清器下壳注塑模具中，所述圆弧形加强结构成形腔底面突出有若干个省料型芯，当抽芯滑块贴合在主体成型型芯侧面时，省料型芯与主体成型型芯之间存在间隙。

在上述的具有气流补偿机构的汽车滤清器下壳注塑模具中，相邻两块省料型芯之间具有一条加强筋成形腔。

在上述的具有气流补偿机构的汽车滤清器下壳注塑模具中，所述抽芯滑块与固定设置在动模板侧面的驱动油缸驱动连接，所述驱动油缸可驱动抽芯滑块发生靠近或远离主体成型型芯的滑动。