[实用新型]一种纯电汽车车体平台架构及安装有该架构的新能源汽车

说明书

本实用新型提供了一种纯电汽车车体平台架构及安装有该架构的新能源汽车，包括纵梁、横梁和面板，所述纵梁均为对称设置，从前到后依次包括机舱纵梁、门槛纵梁、中地板纵梁和后地板纵梁，且所述机舱纵梁向内收拢同时向下降低；所述横梁包括前座椅安装横梁和后座椅安装横梁，所述前座椅安装横梁的两端分别连接门槛纵梁，所述后座椅安装横梁的两端分别连接中地板纵梁，在后座椅安装横梁上部设置中地板面板，在后地板纵梁之间设有后地板面板，且中地板面板位置高于后地板面板的位置，在机舱纵梁之间设有机舱面板，在门槛纵梁之间设有前地板面板。通过所述平台架构使三电模块和机舱布置更加合理、整车布置更紧凑，保证各方面机能性的同时，提高车身的强度、刚度和碰撞安全性。

技术领域

本实用新型属于新能源汽车制造领域，特别涉及一种纯电汽车车体平台架构及安装有该架构的新能源汽车。

背景技术

现在传统动力汽车在日益增大的环境、资源压力下，举步维艰，新能源汽车成为汽车行业的曙光。因成本考虑，当期车体结构基本仍借用传统动力车体，在匹配新能源汽车时，将会遇到三电（电池、电机、电控）模块布置不合理的问题。

当前新能源市场上，多以传统动力车体改装搭载纯电动车的动力电池系统、电机等。布置缺陷较多：

若电池布置于行李箱，则占用行李箱空间，且高压系统可能与乘员舱无法有效隔离，存在安全隐患；若电池布置于下车体，则会导致车辆通过性下降，而电池保护较弱，也存在磕碰等安全隐患。

另外，纯电动车动力总成（由电机+减速器/变速箱组成）相对传统动力（由发动机+变速箱组成）体积更小，且不需进排气等部件，冷却系统相对也更加紧凑，所以在传统车体架构中开发纯电动车，则机舱利用率极低。

发明内容

针对上述存在的问题，本实用新型的目的是提供一种纯电汽车车体平台架构及安装有该架构的新能源汽车，使三电（电池、电机、电控）模块和机舱布置均更加合理、整车布置更为紧凑，保证各方面机能性的同时，提高车身的强度、刚度和碰撞安全性。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种纯电汽车车体平台架构，包括纵梁、横梁和面板，所述纵梁均为对称设置，从前到后依次包括机舱纵梁、门槛纵梁、中地板纵梁和后地板纵梁，且所述机舱纵梁向内收拢同时向下降低；所述横梁包括前座椅安装横梁和后座椅安装横梁，所述前座椅安装横梁的两端分别连接门槛纵梁，所述后座椅安装横梁的两端分别连接中地板纵梁，在后座椅安装横梁上部设置中地板面板，在后地板纵梁之间设有后地板面板，且所述中地板面板位置高于所述后地板面板的位置，在机舱纵梁之间设有机舱面板，在门槛纵梁之间设有前地板面板。

进一步的，所述门槛纵梁之间设置中部纵梁，连接前座椅安装横梁，且所述前座椅安装横梁、中部纵梁均位于地板面板的上方。

进一步的，所述机舱纵梁前端安装有机舱导风结构。

进一步的，所述机舱面板的上表面安装有包括充电机、配电盒、电机控制器、铅酸电池在内的各机舱部件以及机舱行李箱。

进一步的，所述后地板面板用于固定放置备胎。

进一步的，所述机舱面板的下表面安装有电子真空泵、电子压缩机、电机和减速器。

进一步的，所述前座椅安装横梁和后座椅安装横梁分别用于安装前排座椅和后排座椅。

进一步的，所述门槛纵梁、中地板纵梁和后座椅安装横梁为动力电池提供有效固定。

进一步的，所述机舱纵梁下表面安装前悬架，所述中地板纵梁下表面安装后悬架。

本实用新型的另一方面：

一种新能源汽车，所述汽车安装有上述的纯电汽车车体平台构架。

本实用新型相比现有技术的有益效果为：