[实用新型]液压油缸及剪式举升机

说明书

本实用新型公开了液压油缸及剪式举升机，涉及举升机设备技术领域。包括：缸筒、缸底、活塞以及活塞杆，还包括缓冲阀；其中，缓冲阀包括缓冲阀芯、缓冲弹性件、缓冲阀座以及锁紧件；缓冲阀芯具有端面；缓冲阀芯贯穿缓冲阀座、且与缓冲阀座滑动连接；位于缓冲阀芯与缓冲阀座之间，缓冲弹性件套设在缓冲阀芯上，且缓冲弹性件的一端与缓冲阀座抵接，另一端与缓冲阀芯的端面抵接；螺母与螺纹螺接、且抵住缓冲阀座；锁紧件用于将缓冲阀芯、缓冲弹性件以及缓冲阀座锁紧为一体；缓冲阀芯与缓冲阀座贯穿活塞、且与活塞滑动连接，缓冲阀座与活塞杆固定连接；该液压油缸能够改善使用体验。

技术领域

本实用新型涉及举升机设备技术领域，尤其是涉及液压油缸及剪式举升机。

背景技术

汽车用剪式举升机的作用是将汽车举升到一定的高度，便于维修人员进行检测和维修；剪式举升机在汽车修理行业中凭借举升安全，操作简单，且举升范围广而被广泛使用。目前，液压式的剪式举升机市场占有率高，且大多都采用压力补偿型节流阀替代原有的普通节流阀，控制其升降速度在轻载和重载的情况能保持基本一致；但是，由于剪式举升机的特殊机构，其下降到低位时平台的下降速度和液压油缸的速度比不断加大，导致平台下降速度过快，降落到最低位时极易产生较大的冲击，并具有较大的噪音，影响使用体验。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供液压油缸及剪式举升机，该液压油缸能够改善使用体验。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

根据本实用新型的一方面，提供液压油缸，包括：缸筒、缸底、活塞以及活塞杆，还包括缓冲阀；其中，所述缓冲阀包括缓冲阀芯、缓冲弹性件、缓冲阀座以及锁紧件；所述缓冲阀芯具有端面；

所述缓冲阀芯贯穿所述缓冲阀座、且与所述缓冲阀座滑动连接；

位于所述缓冲阀芯与所述缓冲阀座之间，所述缓冲弹性件套设在所述缓冲阀芯上，且所述缓冲弹性件的一端与所述缓冲阀座抵接，另一端与所述缓冲阀芯的端面抵接；

所述锁紧件用于将所述缓冲阀芯、所述缓冲弹性件以及所述缓冲阀座锁紧为一体；

所述缓冲阀芯与所述缓冲阀座贯穿所述活塞、且与所述活塞滑动连接，所述缓冲阀座与所述活塞杆固定连接。

进一步地，所述缓冲阀座包括第一阀座以及第二阀座；其中，所述第一阀座开设有第一通孔，所述第二阀座开设有第二通孔；

所述第一阀座与所述第二阀座连接；

所述缓冲阀芯通过所述第一通孔贯穿所述第一阀座，且通过所述第二通孔贯穿所述第二阀座；

所述第二阀座与所述活塞杆固定连接；

其中，所述第一阀座的轴心线、所述第二阀座的轴心线以及所述缓冲阀芯的轴心线重合。

进一步地，所述第二阀座的外壁设有第一螺纹，所述活塞杆开设有螺纹孔；

所述第一螺纹与所述螺纹孔螺接。

进一步地，所述缓冲阀芯的外壁设有第二螺纹，所述锁紧件包括锁紧螺母；

所述锁紧螺母与所述第二螺纹螺接、且与所述第二阀座抵接。

进一步地，所述锁紧螺母为金属六角锁紧螺母。

进一步地，所述活塞开设有第三通孔；

所述缓冲阀芯与所述缓冲阀座通过所述第三通孔贯穿所述活塞；

其中，所述缓冲阀芯的轴心线、所述缓冲阀座的轴心线以及所述第三通孔的轴心线重合。

进一步地，所述缸底具有回油口；

当剪式举升机下降时，所述缓冲阀芯的端面与所述缸底的回油口具有相交面。