[实用新型]一种具有缓冲装置的列车便盆支架

说明书

本实用新型公开了一种具有缓冲装置的列车便盆支架，包括底板，所述底板上设有开口，所述开口的下端设有盆体，所述盆体的下端两侧均设有承载板，所述底板上设有四个V型槽，所述V型槽内的底部贯穿设有平头螺钉，四个平头螺钉的一端依次贯穿底板和两个承载板的侧壁并延伸至承载板的下端，所述平头螺钉上螺合有螺母，所述平头螺钉上套设有第一弹簧。本实用新型通过对列车便盆支架的改进，解决了现有便盆不具备缓冲保护功能的问题，延长了便盆的使用寿命，通过可拆卸连接，方便保养和维修，并且通过支架的升降功能，可以方便特殊人群使用，避免了安全事故的发生，提高了使用体验，更人性化的为人们服务，方便使用。

技术领域

本实用新型涉及列车便盆技术领域，尤其涉及一种具有缓冲装置的列车便盆支架。

背景技术

列车从绿皮车到时速350公里的高铁列车，从普速庞巴迪，到和谐号，再到复兴号，铁路一直在变化，旅途更温馨，服务更贴心，而火车上的“厕所革命”更是市场化铁路服务的最好见证，让旅客出行更有幸福感。多年来，从原来的简易厕所，到绿皮车的直排式，到空调车的集便式，再到高铁复兴号的真空集便式，发生了翻天覆地的变化，科技含量越来越高，环境越来越舒适。

但是，现有的列车便盆支架不具备缓冲功能，导致使用寿命降低，也不具备针对特殊人群的升降功能，导致在使用时，容易出现摔倒事故，并且在维修时不方便进行拆卸，为此，我们提出一种具有缓冲装置的列车便盆支架来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有缓冲装置的列车便盆支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有缓冲装置的列车便盆支架，包括底板，所述底板上设有开口，所述开口的下端设有盆体，所述盆体的下端两侧均设有承载板，所述底板上设有四个V型槽，所述V型槽内的底部贯穿设有平头螺钉，四个平头螺钉的一端依次贯穿底板和两个承载板的侧壁并延伸至承载板的下端，所述平头螺钉上螺合有螺母，所述平头螺钉上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的上端抵触在底板的下端，所述第一弹簧的下端抵触在承载板的上端，所述底板的下端固定有两个限位板，且两个限位板分别位于盆体的两侧，两个限位板的相对侧壁上均固定有第二弹簧，两个第二弹簧的相对一侧分别抵触在盆体的两端侧壁上，所述底板的上端设有升降装置。

优选地，所述升降装置包括设置在底板上端的四个连接板，四个连接板分别通过四个第二螺钉固定在底板上，四个连接板的上端均固定有竖板，四个竖板上均设有凹槽，所述凹槽内的底部固定有电动伸缩杆，同一侧的两个电动伸缩杆为一组，同一组的两个电动伸缩杆的上端共同固定有横板，同一组的两个竖板的相对侧壁之间共同固定有加强板，同一组的其中一个竖板和另外一组的其中一个竖板之间共同固定有放置板。

优选地，所述盆体的下端可拆卸连接有出水管，所述出水管的下端设有下水道，且出水管的下端延伸至下水道内。

优选地，所述底板的上端四角均贯穿设有第一螺钉，所述第一螺钉的一端贯穿底板并延伸至底板的下端。

优选地，所述盆体采用不锈钢制成。

优选地，其中一个横板的上端安装有开关。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过第一弹簧、第二弹簧、平头螺钉、承载板和底板的配合，使用第一弹簧上下缓冲，第二弹簧前后缓冲，解决了不能对便盆进行缓冲保护的问题，实现了延长便盆使用寿命的目的，降低了成本，方便使用；

2、通过升降装置、第一螺钉、第二螺钉和底板的配合，使用电动伸缩杆推动横板上下移动，解决了特殊人群不方便使用的问题，提高了使用体验，避免了安全事故的发生，并且方便拆卸和保养；