[实用新型]一种汽车室内出风口结构有效
申请号: | 201821995994.5 | 申请日: | 2018-11-29 |
公开(公告)号: | CN209141855U | 公开(公告)日: | 2019-07-23 |
发明(设计)人: | 托恩·安努塔格 | 申请(专利权)人: | 格尔翰汽车配件(东莞)有限公司 |
主分类号: | B60H1/34 | 分类号: | B60H1/34 |
代理公司: | 广州市南锋专利事务所有限公司 44228 | 代理人: | 罗晓聪;黎健 |
地址: | 523000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 横向叶片 纵向叶片 出风口座 出风通道 拨动键 滑槽 本实用新型 可转动方式 室内出风口 连动架 连接轴 链接臂 连动 链接 叶片 连动组件 出风量 滑动 出风 下端 汽车 | ||
1.一种汽车室内出风口结构,其特征在于:其包括:
出风口座(1),其具有出风通道(11);
纵向叶片组件(2),其包括有若干以可转动方式安装于出风口座(1)的出风通道(11)中的纵向叶片(21)以及将该纵向叶片(21)链接在一起的第一链接臂(22);
横向叶片组件(3),其包括有若干以可转动方式安装于所述出风通道(11)的出口处的横向叶片(31)以及将该横向叶片(31)链接在一起的第二链接臂(32)和套设于其中一横向叶片(31)上的拨动键(33),该横向叶片(31)位于纵向叶片组件(2)上方,该拨动键(33)凸出于该出风口座(1)外;
连动组件(4),其包括设置于该拨动键(33)下端的连动叶片(41)以及安装于其中一纵向叶片(21)上的连动架(42),该连动叶片(41)下端设置有滑槽(411),该连动架(42)上设置有一连接轴(421),该连接轴(421)置于该滑槽(411)中,并可在该滑槽(411)中滑动。
2.根据权利要求1所述的一种汽车室内出风口结构,其特征在于:所述出风口座(1)包括有竖直段(101)和成型于该竖直段(101)下端的倾斜段(102),所述出风通道(11)为折弯的通道;所述纵向叶片组件(2)安装于该倾斜段(102)中,横向叶片组件(3)安装于该竖直段(101)上端。
3.根据权利要求1所述的一种汽车室内出风口结构,其特征在于:每片所述纵向叶片(21)两端均成型有第一凸轴(211),并通过该第一凸轴(211)插装于该出风口座(1)中的第一轴孔(103)中;每片所述横向叶片(31)两端均成型有第二凸轴(311),并通过该第二凸轴(311)插装于该出风口座(1)中的第二轴孔(104)中。
4.根据权利要求1所述的一种汽车室内出风口结构,其特征在于:每片所述纵向叶片(21)上均成型有第一轴体(212);所述第一链接臂(22)上成型有若干第一C字形卡槽(221),该第一C字形卡槽(221)与第一轴体(212)卡合固定。
5.根据权利要求4所述的一种汽车室内出风口结构,其特征在于:每片所述横向叶片(31)上均成型有第二轴体(312);所述第二链接臂(32)上成型有若干第二C字形卡槽(321),该第二C字形卡槽(321)与第二轴体(312)卡合固定。
6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种汽车室内出风口结构,其特征在于:所述拨动键(33)设置有供所述横向叶片(31)插装的第一孔位(331),所述横向叶片(31)插装于第一孔位(331)中,且该横向叶片(31)与第一孔位(331)之间还设置有摩擦垫(332),该拨动键(33)下端成型有第一凸耳(333)和第二凸耳(334),该第一凸耳(333)和第二凸耳(334)上分别设置有第三轴孔和第四轴孔,所述连动叶片(41)上端两端分别成型有第三凸轴和第四凸轴,该第三凸轴和第四凸轴分别与第三轴孔和第四轴孔插装设置。
7.根据权利要求6所述的一种汽车室内出风口结构,其特征在于:所述出风口座(1)外围成型有若干弹性卡扣(12)。
8.根据权利要求6所述的一种汽车室内出风口结构,其特征在于:所述出风口座(1)下端套设有泡沫垫圈(13)。
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