[实用新型]一种注油装置

说明书

一种注油装置，包括载体Ⅰ、油管、气管和设置在载体上部的储油箱，储油箱的数量是两个，底部均设有出油孔；载体Ⅰ上还设有气体三通切换阀和液体三通切换阀；气体三通切换阀出气端通过两根气管与每个储油箱上部相连通，液体三通切换阀进油端分别通过油管与每个储油箱的出油孔相连通。本实用新型具有如下的优点：1、解决了停机加油的弊端，提高了生产效率；2、储油箱内油使用完成后具有报警提醒功能，可及时停机，保证了产品的合格；3、生产过程中可监测注油的连续性，保证产品质量。

技术领域

本实用新型涉及机械工程领域，具体涉及一种注油装置。

背景技术

闸线是控制器连接闸的装置，其外设有保护闸线不被轻易割断且可防止雨水冲刷使闸线生锈的内衬管。在闸线和内衬管之间会设有润滑油，可以进一步防止闸线生锈，且可以减少摩擦，可起到降噪和延长闸线使用寿命的作用。

注油装置是一种用于闸线和内衬管或其他需要注入润滑油的装置。现有的注油装置一般包括载体、设置在载体上部的储油箱，储油箱分别连有气管和出油管；气管的作用是连通外界，使得储油箱的压力平衡，保证油体的流出。此种装置存在以下不足：1、仅使用一个储油灌，当储油罐里面的油使用完成后，需要停机加油，影响生产效率；2、储油罐内的油使用完成后无报警提醒功能，不能及时停机，导致产生没有注油的次品；3、生产过程中无法监测注油的连续性。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种注油装置，其解决了停机加油的弊端，提高了生产效率。

本实用新型的目的是这样实现的，一种注油装置，包括载体Ⅰ、油管、气管和设置在载体上部的储油箱，储油箱的数量是两个，底部均设有出油孔；载体Ⅰ上还设有气体三通切换阀和液体三通切换阀；气体三通切换阀出气端通过两根气管与每个储油箱上部相连通，液体三通切换阀进油端分别通过油管与每个储油箱的出油孔相连通。

在本实用新型中，载体Ⅰ将油管、气管和储油箱整合为一体，使得各个部分相互联系发挥作用；两个储油箱主要是为下部供油，气体三通切换阀和液体三通切换阀起到切换气体、液体的作用，当一个储油箱油量不足时，只需要调整气体三通切换阀和液体三通切换阀，始终保持与外界的压强一致，使得另一个储油箱内的油始终在重力的作用下由出油孔继续不间断出油；此外，通过加油口向不出油的储油箱内加油即可。如此往复工作，解决了停机加油的弊端，提高了生产效率。

在本实用新型中，由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：1、解决了停机加油的弊端，提高了生产效率；2、储油箱内油使用完成后具有报警提醒功能，可及时停机，保证了产品的合格；3、生产过程中可监测注油的连续性，保证产品质量。

附图说明

本实用新型的附图说明如下：

图1是本实用新型注油装置的一种结构示意图；

图2是本实用新型注油装置的一种俯视示意图；

图3是图2中A-A处剖面示意图；

图4是图3中B-B处剖面示意图；

图5是油量控制监测装置的一种结构示意图；

图6是油量控制监测装置的一种侧面结构示意图；

图7是图6中C-C处剖面示意图。

图中：1.载体Ⅰ；2.油管；3.气管；4.储油箱；5.出油孔；6.气体三通切换阀；7.液体三通切换阀；8.浮球型水位报警器；9.油量控制监测装置；10.载体Ⅱ；11.第一腔体；12.第二腔体；13.进油通道；14.进气通道；15.出油通道；16.叶轮；17.中心轴；18.轮齿；19.浮块；20.凹槽；21.调压阀；22.电磁阀；23.出油管；24.电路板；25.通孔；26.挡油板；27.电线；28.对射型光电传感器；29.加油口；30.调节把手。

具体实施方式