[实用新型]电动车独立刹车有效
申请号: | 201821997579.3 | 申请日: | 2018-11-30 |
公开(公告)号: | CN209064286U | 公开(公告)日: | 2019-07-05 |
发明(设计)人: | 门茂强 | 申请(专利权)人: | 山东金万福车业有限公司 |
主分类号: | B62L3/04 | 分类号: | B62L3/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 250021 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 踏板 弧形板 支撑架 刹车 电动车 挡板 固定板 拉绳 圆杆 本实用新型 活动连接有 支撑架顶部 挡板顶部 互相连通 脚踏踏板 刹车效果 踏板转动 转动连接 连接杆 内固定 支撑板 弹簧 底面 | ||
1.电动车独立刹车,包括支撑架(1)、踏板(2),其特征在于:所述支撑架(1)与踏板(2)转动连接,所述支撑架(1)内部活动连接有挡板(3),所述挡板(3)顶部以及踏板(2)底部固定连接有限制块(4),两个所述限制块(4)内固定连接有圆杆(5),两个所述圆杆(5)之间转动连接有连接杆(6),所述支撑架(1)顶部两侧与踏板(2)之间设置有第一弹簧(7),所述支撑架(1)底部设置有固定板(8),所述固定板(8)内部开设有互相连通的第一凹槽(9)、第二凹槽(10)以及第三凹槽(11),所述挡板(3)底部固定连接有弧形板(12),所述弧形板(12)设置于第一凹槽(9)内,所述第一凹槽(9)左侧固定连接有第一拉绳(13),所述第一拉绳(13)设置于弧形板(12)底面与第二凹槽(10)之间,所述固定板(8)右侧固定连接有连接板(14),所述连接板(14)内部开设有限制槽(15),所述限制槽(15)内设置有第一夹持杆(16)以及第二夹持杆(17),所述第一夹持杆(16)与第二夹持杆(17)通过活动杆(18)交叉连接,所述第一夹持杆(16)以及第二夹持杆(17)尾端之间分别固定设置有阻块(19)、第二拉绳(20)、第三拉绳(21)以及第二弹簧(22),所述第二拉绳(20)与第三拉绳(21)通过固定块(23)进行连接,所述第一拉绳(13)另一端贯穿第三凹槽(11)与固定块(23)进行连接,所述第一夹持杆(16)以及第二夹持杆(17)端头固定连接有相向的安装块(24),两个所述安装块(24)另一端均设置有刹车块(25)。
2.根据权利要求1所述的电动车独立刹车,其特征在于:所述弧形板(12)两侧与第一凹槽(9)相贴合,所述弧形板(12)底面与第二凹槽(10)相贴合。
3.根据权利要求1所述的电动车独立刹车,其特征在于:所述第二拉绳(20)以及第三拉绳(21)与阻块(19)相贴合,且所述阻块(19)与第二拉绳(20)、第三拉绳(21)相贴合的拐角设置为曲面结构。
4.根据权利要求1所述的电动车独立刹车,其特征在于:所述第二拉绳(20)以及第三拉绳(21)设置于阻块(19)与活动杆(18)之间。
5.根据权利要求1所述的电动车独立刹车,其特征在于:所述第二弹簧(22)设置于活动杆(18)与第二拉绳(20)、第三拉绳(21)之间。
6.根据权利要求1所述的电动车独立刹车,其特征在于:所述限制块(4)呈U型。
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