[实用新型]一种高层建筑逃生缓降器

说明书

本实用新型公开了一种高层建筑逃生缓降器，包括壳体、主轴、绕绳器、绳索以及刹车机构；所述主轴可转动地设置在壳体内部的中间位置，并且主轴两端分别与壳体的两侧壁连接；所述绕绳器的轴心穿过主轴并固定设置在主轴上；所述绳索缠绕在绕绳器上，并且绳索末端伸出壳体外部；所述刹车机构与主轴传动连接。本实用新型通过多套刹车组件，能够全方位保障人员下降过程中的人身安全；并且采用纯机械结构，无需电力等能源辅助控制，即使在恶劣环境下也可正常使用，工作安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及救援装备技术领域，特别涉及一种高层建筑逃生缓降器。

背景技术

随着国民经济的快速发展，城市建设脚步的加快，高层建筑的高度不断刷新纪录，但随之而来的问题就是随着建筑高度的增加，所存在的安全隐患也随之增多。因为建筑楼层的高度越高，发生灾害后(例如火灾、地震、台风等)所造成的整体性、大面积的影响就越大。而目前我们国家的火灾、震灾等救援装备制造能力和建筑建设的快速发展严重不均衡，一方面现有的高楼逃生装置体积笨重，使用不便；另一方面我们对高层建筑的救援能力还有待提高，因此，高层建筑的防火和防震形势日益严峻。

为了使建筑内的人员能够在很短的时间内下落到安全的地面，同时保护人员的人身安全，我们设计了一种高层建筑逃生缓降器，以保障人员的生命财产安全。

实用新型内容

为实现上述目的，本实用新型公开了一种高层建筑逃生缓降器，包括壳体、主轴、绕绳器、绳索以及刹车机构；所述主轴可转动地设置在壳体内部的中间位置，并且主轴两端分别与壳体的两侧壁连接；所述绕绳器的轴心穿过主轴并固定设置在主轴上；所述绳索缠绕在绕绳器上，并且绳索末端伸出壳体外部；所述刹车机构与主轴传动连接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述刹车机构包括磁力刹车组件，所述磁力刹车组件包括磁体安装底座、若干第一磁体、盖板以及多个第二磁体；所述若干第一磁体围绕磁体安装底座的轴心以环形方式均匀地固定设置在磁体安装底座上；所述盖板与磁体安装底座相对设置；所述多个第二磁体等距间隔设置在盖板内侧面上，并且第二磁体的位置与第一磁体的位置相对应且极性相反。

作为上述技术方案的进一步改进，所述磁体安装底座的圆周面上下两端各设有一第一连接块，所述第一连接块与壳体固定连接；所述磁体安装底座的轴心可转动地设置在主轴上；所述盖板的外端面固定设置在主轴上。

作为上述技术方案的进一步改进，所述刹车机构还包括离心刹车组件，所述离心刹车组件包括摩擦圆盘、多个刹车块、多个复位弹簧以及多个导向杆；所述多个导向杆等距间隔设置在摩擦圆盘内侧，并且导向杆的一端与主轴固定连接，另一端与刹车块活动连接；所述复位弹簧套设在导向杆上，并且复位弹簧的一端与主轴连接，另一端与刹车块连接；初始状态下，所述刹车块与摩擦圆盘内壁设有间隙。

作为上述技术方案的进一步改进，所述摩擦圆盘的圆周面上下两端各设有一第二连接块，所述第二连接块与壳体固定连接；所述摩擦圆盘的轴心与主轴固定连接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述离心刹车组件还包括端盖，所述端盖设置在摩擦圆盘上。

作为上述技术方案的进一步改进，所述刹车机构还包括手动刹车组件，所述手动刹车组件包括刹车碟、刹车卡钳、刹车线以及刹车把手，所述刹车碟的轴心固定设置在主轴上，所述刹车卡钳设置在刹车碟一端，所述刹车把手位于壳体外部并通过刹车线与刹车卡钳连接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述壳体侧面设有绕绳把手，所述绕绳把手与主轴连接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述壳体上设有绳索出口，所述绳索从绳索出口伸出壳体外部。

作为上述技术方案的进一步改进，所述绳索为钢丝绳索。

本实用新型的有益效果是：