[实用新型]全地形智能搜索车有效

专利信息
申请号: 201822001897.6 申请日: 2018-11-30
公开(公告)号: CN209382130U 公开(公告)日: 2019-09-13
发明(设计)人: 杜绍研 申请(专利权)人: 烟台汽车工程职业学院
主分类号: B62D55/06 分类号: B62D55/06
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 265500 *** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 履带机构 底盘机构 智能搜索 全地形 舵机 备用电池 太阳能板 探测机构 单片机 本实用新型 接收机 摄像头 侧固定板 上固定板 搜救设备 夹角为 履带板 无死角 抓地力 涡轮 履带 整车 充电 电机 侧面 拍摄
【说明书】:

本实用新型涉及一种全地形智能搜索车,属于搜救设备领域。全地形智能搜索车由履带机构1、底盘机构7、探测机构8、单片机12、接收机13、备用电池14、涡轮舵机机构15、太阳能板16八大部分组成,履带机构1采用前低后高的结构,履带夹角为30°,舵机杆21通过上固定板19与底盘机构7的下侧相连,舵机体23通过侧固定板24与履带板17的侧面相连,舵机杆21与舵机体23可以呈90°打开,在单片机12的控制下,舵机体23带动履带机构1进行旋转,使履带机构1接触到地面,增大了抓地力,实现脱困,履带机构1既可以单侧旋转,也可以两侧同时旋转,探测机构8位于底盘机构7的后方上侧,在电机一10的带动下摄像头11呈360°无死角拍摄,太阳能板16为备用电池14进行充电,提高了整车的运行时间。

技术领域

本实用新型涉及一种全地形智能搜索车,属于搜索设备领域。

背景技术

目前国内外灾害频发,比如地震、泥石流、海啸等,灾难发生后救援是第一要务,尤其是对生者的搜索,近年来搜索、救援车辆也发展迅速,但总体说来,救援设备都比较大,而且运行单一,越障能力不强,尤其是脱困能力较差,难以应对灾后的复杂环境,而如何让搜索车在恶劣工作环境中顺利工作,是目前急需解决的问题。

本设计克服了传统搜索车通过性低、越障能力不强、脱困能力差的缺点,使整个结构更加简捷、合理,同时节约能源、运行平稳。

发明内容

本实用新型的目的是通过一种全地形智能搜索车,采用履带式行走机构,在电池、电机、单片机等控制下运行,主要用于灾后搜索、救援等领域。

为了达到上述目的,本产品采用的技术方案是:全地形智能搜索车其特征在于包括履带机构1位于整车的下方两侧,前低后高,底盘机构7位于履带机构1的上方,向后倾斜150°, 探测机构8位于底盘机构7的后方上侧,单片机12位于底盘机构7的后方左侧,接收机13位于底盘机构7的后方中间,备用电池14位于底盘机构7的后方右侧,太阳能板16位于底盘机构7前方中间,涡轮舵机机构15位于底盘机构7下方两侧。

附图说明

图1是全地形智能搜索车的主视图,图中:1.履带机构 2.履带 3.导向轮 4.支撑轮5.驱动轮6.电池 7.底盘机构 8.探测机构 9.立柱 10.电机一 11.摄像头,图2是全地形智能搜索车车的俯视图,图中:12.单片机 13.接收机 14.备用电池 15.涡轮舵机机构 16.太阳能板。

图3是全地形智能搜索车车的左视图,图中:17.履带板 18.电机二,图4是涡轮舵机机构15的主视图图中:19.上固定板 20.横杆 21.舵机杆 22.舵机 23.舵机体,图5是涡轮舵机机构15的左视图,图中:24.侧固定板。

具体实施方式

下面参考附图给出本实用新型的具体实施方式,用来对本实用新型的构成作进一步详细说明。

全地形智能搜索车由履带机构1、底盘机构7、探测机构8、单片机12、接收机13 、备用电池14 、涡轮舵机机构15、太阳能板16八大部分组成,其特征是:履带机构1位于整车的下方两侧,前低后高,倾斜角度30°,底盘机构7位于履带机构1的上方,向后倾斜150°, 探测机构8位于底盘机构7的后方上侧,单片机12位于底盘机构7的后方左侧,接收机13位于底盘机构7的后方中间,备用电池14位于底盘机构7的后方右侧,太阳能板16位于底盘机构7前方中间,向后倾斜142°,涡轮舵机机构15位于底盘机构7下方两侧。

各组件的作用:1.履带机构1由履带2、导向轮3、支撑轮4、驱动轮5、履带板17、电机二18组成,位于整车的下方两侧,前低后高,倾斜角度30°。

2.底盘机构7位于履带机构1的上方,向后倾斜150°。

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