[实用新型]一种汽车连接支架加工模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车连接支架加工模具，包括底座，所述底座顶部的左右两侧均固定连接固定板，两个所述固定板的相对一侧的上方分别固定连接左模具和液压伸缩气缸，所述液压伸缩气缸的自由端固定连接有右模具，所述右模具的左侧固定连接有模芯，所述模芯与所述左模具右侧的模槽处搭接。本实用新型通过对下料装置的改进，在使用时，通过左模具和右模具之间离合，齿条能够对带动齿轮转动，当左模具和右模具接近过程中，丝杆能够上升，当出现左模具和右模具分离时，丝杆下降，下降时，能够将压制好的成品从模槽中推下，此时，能够快速的下料，避免了人工下料的环节，进一步增加了效率。

技术领域

本实用新型属于汽车连接支架加工模具技术领域，具体涉及一种汽车连接支架加工模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。

汽车支架锻造时，需要人工将两个模具进行安装，完成锻造时，通过人工进行下料操作，这样的操作的时间较长，而且余热未尽支架易造成烫人情况，而且锻造的效率低下。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车连接支架加工模具，解决了汽车连接支架加工模具下料时间慢，校模时间长，锻造效率低下的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车连接支架加工模具，包括底座，所述底座顶部的左右两侧均固定连接固定板，两个所述固定板的相对一侧的上方分别固定连接左模具和液压伸缩气缸，所述液压伸缩气缸的自由端固定连接有右模具，所述右模具的左侧固定连接有模芯，所述模芯与所述左模具右侧的模槽处搭接，所述固定板的顶部固定连接有水箱，所述固定板的左侧固定连接有循环水泵，左模具内设置有循环有水冷槽，所述循环水泵的进水端和出水端均连通有回流管，两个所述回流管的另一端分别与所述水箱的顶部和水冷槽的内腔连通，所述水箱的底部通过连通管与所述水冷槽的内腔相通，所述左模具和右模具的顶部固定连接有一个下料装置；

所述下料装置包括第一连接块和第二连接块，所述第一连接块的右侧和固定连接有轴承，所述轴承内套接有滚珠套，所述滚珠套的顶端套接有齿轮，所述滚珠套内套接有丝杆，所述第二连接块的顶部和固定连接有齿条，所述齿条与所述齿轮啮合。

优选的，所述左模具的顶部固定连接有进料管，所述进料管通过连通槽与左模具右侧的模槽连通。

优选的，所述第一连接块和第二连接块分别固定连接在所述左模具的顶部和右模具的顶部。

优选的，所述丝杆位于所述模芯的正上方，所述模芯的左侧开设有浅槽。

优选的，所述左模具和右模具相对一侧的面积相等，且所述液压伸缩气缸的自由端位于所述右模具右侧的中部。

本实用新型具有以下有益效果：

(1)、本实用新型通过对左模具和右模具的改进，通过使用液压伸缩气缸对左模具和右模具进行校对，能够快速的将左模具和右模具之间密封，从而能够快速的进行注料操作，提高了人工操作的效率，而且避免了出现人工操作烫伤的情况出现。

(2)、本实用新型通过对下料装置的改进，在使用时，通过左模具和右模具之间离合，齿条能够对带动齿轮转动，当左模具和右模具接近过程中，丝杆能够上升，当出现左模具和右模具分离时，丝杆下降，下降时，能够将压制好的成品从模槽中推下，此时，能够快速的下料，避免了人工下料的环节，进一步增加了效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构下料装置的示意图。