[实用新型]一种汽车后支座成形模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车后支座成形模具，包括左侧框架和右侧框架，所述左侧框架和右侧框架连接处的一侧面均通过铰链固定连接，所述左侧框架的一侧面开设有穿插口，所述右侧框架的一侧面固定安装有矩形块，所述矩形块的中部开设有插口，且所述矩形块的大小与所述穿插口内腔的口径大小相同，所述左侧框架与所述右侧框架的对接处均设置有连接机构。本实用新型通过左侧框架、右侧框架、铰链、穿插口、矩形块、插口和连接机构等结构元件的相互配合，当左侧框架与右侧框架对接后注入框架内成型产品可通过左侧框架与右侧框架的分离与该模具进行分离，从而方便了使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工设备技术领域，具体为一种汽车后支座成形模具。

背景技术

支座是指用以支承容器或设备的重量，并使其固定于一定位置的支承部件，还要承受操作时的振动与地震载荷。

而用于汽车上的支座普遍用在汽车减震中，以此来增加驾驶人员驾驶时的舒适度，但用于汽车支座制造的成型模具再使用过程中，普遍存在着安装拆卸繁琐的问题，且有些成型模具再加工完成后还难以将产品与模具进行分离

实用新型内容

为了解决现有技术的上述问题，本实用新型提供一种汽车后支座成形模具。

为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：

一种汽车后支座成形模具，包括左侧框架和右侧框架，所述左侧框架和右侧框架连接处的一侧面均通过铰链固定连接，其特征在于：所述左侧框架的一侧面开设有穿插口，所述右侧框架的一侧面固定安装有矩形块，所述矩形块的中部开设有插口，且所述矩形块的大小与所述穿插口内腔的口径大小相同，所述左侧框架与所述右侧框架的对接处均设置有连接机构，且所述连接机构由插板和插槽组成。

所述左侧框架表面的一侧固定安装有套筒，所述套筒内腔的底部固定安装有弹簧，所述弹簧的上端设置有连接盘，所述连接盘远离弹簧的一端焊接有挤压杆，且所述挤压杆远离所述连接盘的一端固定安装有纵向杆，所述纵向杆的一侧焊接有插杆，所述穿插口内腔的一侧开设有连接口。

优选的，所述套筒内腔的底端焊接有限位杆，所述限位杆内腔的底部粘接有波纹空气柱，所述波纹空气柱的上端粘接有环形板。

优选的，所述环形板的四周焊接有延伸条，且所述延伸条延伸至所述限位杆的外部。

优选的，所述限位杆的四周开设有导向口，且所述延伸条延伸的一端位于导向口的内腔中。

优选的，所述连接盘的下端的四周焊接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端通过伸缩管与所述波纹空气柱下部的四周连通。

优选的，所述套筒下部的四周开设有插孔，且所述插孔的口径大小与所述伸缩杆的口径大小相同。

本实用新型提供了一种汽车后支座成形模具，具有以下有益效果：

(1)、本实用新型通过左侧框架、右侧框架、铰链、穿插口、矩形块、插口和连接机构等结构元件的相互配合，当左侧框架与右侧框架对接后注入框架内成型产品可通过左侧框架与右侧框架的分离与该模具进行分离，从而方便了使用。

(2)、本实用新型通过穿插口、矩形块、插口和连接机构的相互配合下，使进入框架内腔的液体或其他物质因连接机构上插板与插槽的插接，使其不会出现泄漏等问题。

(3)、本实用新型通过套筒、弹簧、连接盘、挤压杆、纵向杆、插杆、连接口、限位杆、波纹空气柱、环形板、延伸条、导向口、伸缩杆、伸缩管和插孔的相互配合，使左侧框架和右侧框架对接后，通过按压纵向杆使插杆与插口和连接口插接，以此保证了矩形块与穿插口对接后的稳固性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型左侧框架的截断侧视图；