[实用新型]一种市政道路结构

说明书

本实用新型涉及一种市政道路结构，其涉及市政园林的技术领域，自下而上依次包括土基、碎石垫层、粗砂基层和沥青面层，所述沥青面层与所述粗砂基层之间设置有细砂缓冲层，所述细砂缓冲层与所述沥青面层之间穿设有网状加强层，所述细砂缓冲层内嵌设有多个缓冲单元，所述缓冲单元与所述网状加强层的开口一一对应设置；所述粗砂基层与所述碎石垫层内穿设有多个加强柱，所述加强柱的一端位于所述细砂缓冲层内、另一端插接固定于所述粗砂基层内。本实用新型利用网状加强层和加强柱作为骨架支撑，并辅以缓冲单元缓冲挤压力，在保证道路结构自身的连接强度的同时，减小行车荷载和大气因素对路面的影响作用，全方面提高道路结构的抗挤压性能。

技术领域

本实用新型涉及市政园林的技术领域，尤其是涉及一种市政道路结构。

背景技术

路面结构层指的是构成路面的各铺砌层，按其所处的层位和作用，主要有沥青面层、基层和垫层。最新《公路沥青路面设计规范》中指出路面结构层由三部分组成：沥青面层、基层和底基层，之前的垫层，可归为功能层或路基处置层。

现有的路面不但要承受车轮荷载的作用，而且要受到自然环境因素的影响。由于行车荷载和大气因素对路面的影响作用，道路结构受到挤压形变而开裂，因此需要经常修补路面，浪费资源，有待改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种抗形变的市政道路结构。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种市政道路结构，自下而上依次包括土基、碎石垫层、粗砂基层和沥青面层，所述沥青面层与所述粗砂基层之间设置有细砂缓冲层，所述细砂缓冲层与所述沥青面层之间穿设有网状加强层，所述细砂缓冲层内嵌设有多个缓冲单元，所述缓冲单元与所述网状加强层的开口一一对应设置；所述粗砂基层与所述碎石垫层内穿设有多个加强柱，所述加强柱的一端位于所述细砂缓冲层内、另一端插接固定于所述粗砂基层内。

通过采用上述技术方案，利用加强柱作为骨架支撑，直接增强道路结构的各层之间的连接紧密度以及纵向抗挤压能力；同时由于道路结构的路面受外界因素影响较大，通过网状加强层提高沥青面层与其它层之间的连接紧密度，同时提高路面的横向抗挤压能力；最后，行车荷载经过沥青面层传递至细砂缓冲层，其挤压冲击由细砂缓冲消减、并由缓冲单元缓冲补偿；通过采用上述结构，在保证道路结构自身的连接强度的同时，减小行车荷载和大气因素对路面的影响作用，全方面提高道路结构的抗挤压性能。

本实用新型进一步设置为：所述缓冲单元包括嵌设于所述细砂缓冲层内的加强罩、填充于所述加强罩内的高弹体，所述加强罩沿过轴心线的截面呈菱形。

通过采用上述技术方案，道路受挤压时，加强罩发生微形变，其内部空气和高弹体被压缩运动，道路所受的动能经过加强罩内的空气与高弹体运动而转化为热能耗散，加强罩和道路相继快速回复为稳定状态，有助于减少道路与车辆之间的共振振幅，从而避免结构因震动应力达到极限造成机构破坏。

本实用新型进一步设置为：所述加强柱上设置有多个加强钉，所述加强钉分别插接固定于所述土基、所述碎石垫层和所述粗砂基层内。

通过采用上述技术方案，通过加强钉加强土基、碎石垫层和粗砂基层之间的连接强度，避免加强柱和道路结构的挤压偏移，从而保证道路结构的各层之间的连接紧密度以及纵向抗挤压能力。

本实用新型进一步设置为：所述加强柱的端面上开设有调节孔，所述调节孔内转动连接有调节杆，所述加强柱内开设有多个连通于所述调节孔的容纳腔，所述容纳腔内设置有固定于所述调节杆上齿轮，所述加强柱的外壁设置有多个连通于所述容纳腔的定位孔，所述定位孔内嵌设有啮合于所述齿轮的齿条，所述加强钉的一端穿至所述定位孔内、固定于所述齿条上。