[实用新型]一种汽车辅助气制动阀总成

说明书

本实用新型公开了一种汽车辅助气制动阀总成，包括安装板和轴销，所述安装板的底部通过螺栓固定安装有阀体，所述阀体的顶部表面的中部嵌套有挺杆，所述挺杆的上端穿过安装板连接有制动踏板，所述轴销的前部设置有前半轴销，所述轴销的后部设置有后半轴销，所述制动踏板的底部表面的中部设置有顶杆，所述顶杆的前部设置有前半顶杆，所述前半顶杆的后端表面的中部通过焊接固定有螺纹杆，所述顶杆的后部设置有后半顶杆，所述后半顶杆的前端表面的中部焊接有固定头，所述固定头的前端表面的中部开设有螺纹孔。本实用新型顶杆和轴销组装快捷方便，同时便于对损坏的顶杆和轴销进行拆卸更换，维修简单，有利于延长气制动阀的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车气制动阀技术领域，具体为一种汽车辅助气制动阀总成。

背景技术

随着经济的发展，人民生活水平的提高，汽车已经成为人们代步的重要交通工具之一，气制动阀是汽车行车时气路制动系统中的中心控制部件，其起到对制动气路中气压调整的作用，气制动阀总成安装在踏板总成下面，驾驶员通过踩踏板，使踏板绕轴销向下转动，踏板总成中的滚轮抵住挺杆，克服弹簧力推动挺杆向下移动，从而使气制动阀工作。

汽车气制动阀在制动过程中，轴销与顶杆受冲击力大，因而磨损快，而在运动过程中轴销与顶杆又是不断转动的，因此又加快了轴销的磨损，大大缩短了轴销的使用寿命，且轴销更换困难，从而缩短了该总成的使用寿命，。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车辅助气制动阀总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车辅助气制动阀总成，包括安装板和轴销，所述安装板的底部通过螺栓固定安装有阀体，所述阀体的上部设置有上阀体，所述阀体的下部设置有下阀体，所述阀体的顶部表面的中部嵌套有挺杆，所述挺杆的上端穿过安装板连接有制动踏板，所述制动踏板的右侧下端通过轴销固定连接有连接块，所述轴销的前部设置有前半轴销，所述前半轴销的后端端通过焊接固定连接有连接杆，所述轴销的后部设置有后半轴销，所述后半轴销的前端表面的中部开设有凹槽，所述制动踏板的底部表面的中部设置有顶杆，所述顶杆的前部设置有前半顶杆，所述前半顶杆的后端表面的中部通过焊接固定有螺纹杆，所述顶杆的后部设置有后半顶杆，所述后半顶杆的前端表面的中部焊接有固定头，所述固定头的表面嵌套有滚轮，所述固定头的前端表面的中部开设有螺纹孔。

优选的，所述连接块设置有两块，且两块所述连接块位于制动踏板的前后两侧，两块所述连接块远离制动踏板的一端通过螺栓固定在安装板上。

优选的，所述凹槽设置为圆柱形，且凹槽的内部表面设置有螺纹，所述凹槽的长度及截面直径等于连接杆的长度及截面直径，所述连接杆的表面设置有与凹槽内部螺纹相匹配的螺纹，所述连接杆与凹槽之间通过螺纹密封连接。

优选的，所述滚轮与挺杆的顶部表面相接触，所述滚轮的中部镶嵌有滚针轴承，所述滚轮通过滚针轴承与固定头相连接，所述滚轮的轮胎材质设置为橡胶。

优选的，所述螺纹孔的长度及截面直径等于螺纹杆的长度及截面直径，所述螺纹孔与螺纹杆之间通过螺纹密封连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型顶杆由前半顶杆和后半顶杆组成，且前半顶杆和后半顶杆之间通过螺纹杆与螺纹孔螺纹密封连接来固定连接，连接稳定牢靠，使得顶杆组装快捷方便，同时便于对损坏的顶杆进行拆卸更换，维修简单，有利于延长气制动阀的使用寿命；

2.本实用新型轴销由前半轴销和后半轴销组成，且前半轴销和后半轴销之间通过连接杆与凹槽螺纹密封连接来固定连接，连接稳定牢靠，使得轴销组装快捷方便，同时便于对损坏的轴销进行拆卸更换，维修简单，有利于延长气制动阀的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。