[实用新型]电动车辆

说明书

本公开涉及一种电动车辆，所述电动车辆包括液压助力转向系统、气压制动系统、以及双轴电机，所述双轴电机的第一输出轴与所述液压助力转向系统的转向油泵相连，所述双轴电机的第二输出轴与所述气压制动系统的空压机相连。通过双轴电机的第一输出轴与液压助力转向系统的转向油泵相连，第二输出轴与气压制动系统的空压机相连，避免了现有技术中设置两个电机与转向油泵和空压机分别相连而存在的占用车辆布置空间的问题，并且节约了成本。

技术领域

本公开涉及一种电动车辆。

背景技术

目前电动客车中，液压转向系统中的转向油泵与气压制动系统空压机采用两个电机分别进行驱动，浪费了车辆的布置空间的同时还提高了成本。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种电动车辆，该电动车辆中的转向系统和制动系统采用一个双轴电机进行驱动，节省了车辆的布置空间和成本。

为了实现上述目的，本公开提供一种电动车辆，所述电动车辆包括液压助力转向系统、气压制动系统、以及双轴电机，所述双轴电机的第一输出轴与所述液压助力转向系统的转向油泵相连，所述双轴电机的第二输出轴与所述气压制动系统的空压机相连。

可选地，所述电动车辆还包括离合器，所述双轴电机的第二输出轴通过所述离合器与所述空压机相连，所述离合器响应于所述气压制动系统中的气压值连通或切断所述双轴电机与所述空压机之间的动力传递。

可选地，所述离合器为电磁离合器，所述电动车辆还包括气压传感器和控制器，所述气压传感器用于检测所述气压制动系统内的气压，所述控制器用于根据所述气压传感器采集到的信号控制所述电磁离合器接合或断开。

可选地，所述电动车辆还包括第一变速器，所述双轴电机的第一输出轴通过所述第一变速器与所述转向油泵相连。

可选地，所述电动车辆还包括第二变速器，所述电磁离合器通过所述第二变速器与所述空压机相连。

可选地，所述气压制动系统还包括储气罐、制动阀、以及制动器，所述空压机、所述储气罐、所述制动阀、所述制动器依次相连，所述制动阀与制动踏板联动。

可选地，所述液压助力转向系统还包括转向油罐、转向控制阀、以及转向助力缸，所述转向油罐与所述转向油泵相连，所述转向油泵与所述转向控制阀相连，所述转向控制阀分别与所述转向助力缸和所述转向油罐相连，所述转向控制阀与方向盘联动。

可选地，所述电动车辆为电动客车。

本公开的有益效果：

通过双轴电机的第一输出轴与液压助力转向系统的转向油泵相连，第二输出轴与气压制动系统的空压机相连，避免了现有技术中设置两个电机与转向油泵和空压机分别相连而存在的占用车辆布置空间的问题，并且节约了成本。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开的一种实施方式的电动车辆的制动系统和转向系统的设计简图；

图2是本公开的一种实施方式的电动车辆的液压助力转向系统的设计简图；

图3是本公开的一种实施方式的电动车辆的气压制动系统的设计简图。

附图标记说明

1 气压传感器 2 空压机

3 第二变速器 4 离合器