[实用新型]一种耐磨损轴承轨道

说明书

本实用新型公开了一种耐磨损轴承轨道，旨在提供一种耐磨损效果好，结构简单以及实用性强的轴承轨道，其技术方案要点是第一轨道上设有用于钢球滑动的第一滑轨，第二轨道上设有用于钢球滑动的第二滑轨，第一滑轨上设有若干第一润滑区，第二滑轨上设有若干第二润滑区，第一润滑区和第二润滑区错位设置，第一润滑区包括第一槽、第二槽以及设置于第一槽和第二槽之间的流动槽，第一槽和第二槽均呈倾斜状且相互平行，所述流动槽呈波浪状设置，第一润滑区的结构和第二润滑区的结构相同，本实用新型适用于轴承轨道技术领域。

技术领域

本实用新型涉及一种轴承轨道技术领域,更具体地说，它涉及一种耐磨损轴承轨道。

背景技术

目前，市场上的轴承轨道，它包括第一轨道、第二轨道以及设置于第一轨道和第二轨道之间的钢球。传统的轴承轨道，在钢球和第一轨道以及第二轨道之间的摩擦运转的过程中，会造成对第一轨道和第二轨道的磨损，从而降低了轴承轨道的使用寿命，降低了实用效果。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种耐磨损效果好，结构简单以及实用性强的轴承轨道。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种耐磨损轴承轨道，包括第一轨道、第二轨道以及设置于第一轨道和第二轨道之间的钢球，所述第一轨道上设有用于钢球滑动的第一滑轨，第二轨道上设有用于钢球滑动的第二滑轨，第一滑轨上设有若干第一润滑区，第二滑轨上设有若干第二润滑区，第一润滑区和第二润滑区错位设置，第一润滑区包括第一槽、第二槽以及设置于第一槽和第二槽之间的流动槽，第一槽和第二槽均呈倾斜状且相互平行，所述流动槽呈波浪状设置，第一润滑区的结构和第二润滑区的结构相同。

通过采用上述技术方案，第一轨道上设有用于钢球滑动的第一滑轨，第二轨道上设有用于钢球滑动的第二滑轨，为了提高第一滑轨和第二滑轨的润滑效果，通过在第一滑轨上设有若干第一润滑区，以及在第二滑轨上设有若干第二润滑区，并且将第一润滑区和第二润滑区错位设置，则提高了润滑的均匀程度，进而确保了良好的润滑效果，并且通过将第一润滑区设置为包括第一槽、第二槽以及设置于第一槽和第二槽之间的流动槽，第一槽和第二槽均呈倾斜状且相互平行，流动槽呈波浪状设置，第一润滑区的结构和第二润滑区的结构相同，采用上述结构设置，提高了第一润滑区和第二润滑区内润滑油的流动效果，进而确保了良好的润滑效果，提高耐磨损效果。

本实用新型进一步设置为：所述第一滑轨的两侧边缘上均设有第一孔和第二孔，第一孔的孔深大于第二孔的孔深，且第一孔和第二孔交替设置。

通过采用上述技术方案，第一滑轨的两侧边缘上均设有第一孔和第二孔，通过设置的第一孔和第二孔，并且将第一孔的孔深大于第二孔的孔深设置，且第一孔和第二孔交替设置，则提高了第一滑轨周侧的气流流动，进而确保了良好的散热效果。

本实用新型进一步设置为：所述第一槽、第二槽以及流动槽的槽深和槽口口径之间的比值在1.8-2之间。

通过采用上述技术方案，第一槽、第二槽以及流动槽的槽深和槽口口径之间的比值在1.8-2之间，通过增加槽深以及控制槽口口径，对槽内润滑油的出油量进行控制，则容易形成持续润滑的效果。

本实用新型进一步设置为：所述第一轨道和第二轨道均采用弹簧钢制成。

通过采用上述技术方案，第一轨道和第二轨道均采用弹簧钢制成，通过采用弹簧钢材料制成的第一轨道以及第二轨道，则提高了良好的结构强度，以及良好的实用效果。

附图说明

图1为本实用新型一种耐磨损轴承轨道实施例的剖视图。

图2为本实用新型一种耐磨损轴承轨道实施例第一轨道结构示意图。