[实用新型]一种汽车电池模组散热器有效

专利信息
申请号: 201822011201.8 申请日: 2018-12-01
公开(公告)号: CN209183682U 公开(公告)日: 2019-07-30
发明(设计)人: 曾丹枫;张磊 申请(专利权)人: 江阴海虹精密机械有限公司
主分类号: H01M10/613 分类号: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6568
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 214400 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 隔条 底部封头 顶部封头 散热器 第一流道 汽车电池模组 第二流道 蛇形流道 冷却液 抵接 空腔 内壁 主板 技术方案要点 焊料 本实用新型 加工工序 平行设置 插接条 焊接 加工
【权利要求书】:

1.一种汽车电池模组散热器,包括主板(1)、顶部封头(3)和底部封头(4),其特征在于:所述主板(1)内设有空腔(11),空腔(11)内设有若干相互平行设置的第一流道隔条(12),第一流道隔条(12)与一端与顶部封头(3)内壁抵接,另一端与底部封头(4)之间留有供冷却液通过的空间;

相邻两根第一流道隔条(12)之间设有第二流道隔条(13),第二流道隔条(13)一端与顶部封头(3)之间留有供冷却液通过的空间,另一端与底部封头(4)内壁抵接;

第一流道隔条(12)和第二流道隔条(13)在空腔(11)内形成蛇形流道(14);

所述主板(1)上靠近顶部封头(3)的两端位置分别设有进水孔(16)和出水孔(17),所述进水孔(16)内设有进水头(18),出水孔(17)内设有出水头(19),蛇形流道(14)一端与进水头(18)连通,另一端与出水头(19)连通。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电池模组散热器,其特征在于:所述顶部封头(3)和底部封头(4)相向的一侧设有用于插入空腔(11)内的插接条(6),顶部封头(3)上的插接条(6)与第一流道隔条(12)抵接,底部封头(4)上的插接条(6)与第二流道隔条(13)抵接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车电池模组散热器,其特征在于:所述顶部封头(3)与主板(1)的连接处焊接,所述底部封头(4)与主板(1)的连接处焊接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电池模组散热器,其特征在于:所述进水头(18)插入进水孔(16)的部分设有刻有外螺纹,进水孔(16)内刻有内螺纹,进水头(18)螺接在进水孔(16)内;

所述出水头(19)插入出水孔(17)的部分刻有外螺纹,出水孔(17)内刻有内螺纹,出水头(19)螺接在出水孔(17)内。

5.根据权利要求4所述的一种汽车电池模组散热器,其特征在于:所述出水头(19)和进水头(18)上均设有连接盘(110),连接盘(110)朝向主板(1)的侧面与主板(1)焊接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车电池模组散热器,其特征在于:所述主板(1)两侧板均开设有安装孔(15)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车电池模组散热器,其特征在于:所述主板(1)采用铝型材。

8.根据权利要求6所述的一种汽车电池模组散热器,其特征在于:所述安装孔(15)内刻有内螺纹。

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