[实用新型]一种汽车电池模组散热器有效
申请号: | 201822011201.8 | 申请日: | 2018-12-01 |
公开(公告)号: | CN209183682U | 公开(公告)日: | 2019-07-30 |
发明(设计)人: | 曾丹枫;张磊 | 申请(专利权)人: | 江阴海虹精密机械有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6568 |
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地址: | 214400 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 隔条 底部封头 顶部封头 散热器 第一流道 汽车电池模组 第二流道 蛇形流道 冷却液 抵接 空腔 内壁 主板 技术方案要点 焊料 本实用新型 加工工序 平行设置 插接条 焊接 加工 | ||
1.一种汽车电池模组散热器,包括主板(1)、顶部封头(3)和底部封头(4),其特征在于:所述主板(1)内设有空腔(11),空腔(11)内设有若干相互平行设置的第一流道隔条(12),第一流道隔条(12)与一端与顶部封头(3)内壁抵接,另一端与底部封头(4)之间留有供冷却液通过的空间;
相邻两根第一流道隔条(12)之间设有第二流道隔条(13),第二流道隔条(13)一端与顶部封头(3)之间留有供冷却液通过的空间,另一端与底部封头(4)内壁抵接;
第一流道隔条(12)和第二流道隔条(13)在空腔(11)内形成蛇形流道(14);
所述主板(1)上靠近顶部封头(3)的两端位置分别设有进水孔(16)和出水孔(17),所述进水孔(16)内设有进水头(18),出水孔(17)内设有出水头(19),蛇形流道(14)一端与进水头(18)连通,另一端与出水头(19)连通。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电池模组散热器,其特征在于:所述顶部封头(3)和底部封头(4)相向的一侧设有用于插入空腔(11)内的插接条(6),顶部封头(3)上的插接条(6)与第一流道隔条(12)抵接,底部封头(4)上的插接条(6)与第二流道隔条(13)抵接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车电池模组散热器,其特征在于:所述顶部封头(3)与主板(1)的连接处焊接,所述底部封头(4)与主板(1)的连接处焊接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车电池模组散热器,其特征在于:所述进水头(18)插入进水孔(16)的部分设有刻有外螺纹,进水孔(16)内刻有内螺纹,进水头(18)螺接在进水孔(16)内;
所述出水头(19)插入出水孔(17)的部分刻有外螺纹,出水孔(17)内刻有内螺纹,出水头(19)螺接在出水孔(17)内。
5.根据权利要求4所述的一种汽车电池模组散热器,其特征在于:所述出水头(19)和进水头(18)上均设有连接盘(110),连接盘(110)朝向主板(1)的侧面与主板(1)焊接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车电池模组散热器,其特征在于:所述主板(1)两侧板均开设有安装孔(15)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车电池模组散热器,其特征在于:所述主板(1)采用铝型材。
8.根据权利要求6所述的一种汽车电池模组散热器,其特征在于:所述安装孔(15)内刻有内螺纹。
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