[实用新型]新能源汽车车架拼焊装置

说明书

本实用新型涉及一种新能源汽车车架拼焊装置，所述拼焊装置包括底座；所述底座的顶部设有两个调节装置；每个所述调节装置包括一组第一导轨和第一调节板；所述第一导轨固定于所述底座的顶部；所述第一调节板通过滚轮活动连接所述第一导轨；其中，所述第一导轨沿所述底座的体长方向设置；所述第一调节板能够沿所述第一导轨滑动；每个所述调节装置还包括一组第二导轨和两个第二调节板；所述第二导轨固定于所述第一调节板的顶部；两个所述第二调节板均通过所述滚轮活动连接所述第二导轨；其中，所述第二导轨垂直于所述第一导轨设置；两个所述第二调节板均能沿所述第二导轨滑动。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车车架拼焊装置。

背景技术

进入21世纪以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车研发和产业化。在国家政策的倡导与支持下，我国各地有关节能与新能源的产品研发可谓风起云涌。随着人类科技水平的进步以及社会不可再生资源的频频告急，汽车行业中的新能源汽车迅猛登上历史舞台，据EV Sales(Electric Vehicle Sales电动汽车销售)公布的数据显示，得益于美国、欧洲尤其是中国市场的优异表现，全球电动车市场12月份销量创下历史新高，交付量超过170,000辆，同比涨幅达到67％。2017年全年的销量超过1,223,000辆，对比2016年增长58％，进而促使全球电动汽车销量在全球汽车销量当中的占比超过1％。新能源电动汽车企业百花齐放，百家争鸣。

为满足市场多样化需求，新能源汽车车型的研发试制显得格外重要。以此衍生出新能源汽车车架的研发试制。传统的新能源汽车车架拼焊装置通用性较差，不能满足多样化车架拼装和焊接的需求。

实用新型内容

为解决传统的新能源汽车车架拼焊装置通用性较差的问题，本实用新型提供一种新能源汽车车架拼焊装置。

为实现本实用新型目的提供的一种新能源汽车车架拼焊装置，其包括方形结构的底座；

所述底座的顶部设有两个调节装置；两个所述调节装置分别靠近所述底座的相对两侧设置；

每个所述调节装置包括一组第一导轨和方形板状结构的第一调节板；所述第一导轨固定于所述底座的顶部；所述第一调节板通过滚轮活动连接所述第一导轨；其中，所述第一导轨沿所述底座的体长方向设置；所述第一调节板能够沿所述第一导轨滑动；

每个所述调节装置还包括一组第二导轨和两个方形板状结构的第二调节板；所述第二导轨固定于所述第一调节板的顶部；两个所述第二调节板均通过所述滚轮活动连接所述第二导轨；其中，所述第二导轨垂直于所述第一导轨设置；两个所述第二调节板均能沿所述第二导轨滑动。

在其中一个具体实施例中，两个所述调节装置之间留有预设距离。

在其中一个具体实施例中，每个所述调节装置包括两个以上所述第一导轨和两个以上所述第二导轨。

在其中一个具体实施例中，相邻的两个所述第一导轨相互平行；相邻的两个所述第二导轨也相互平行。

在其中一个具体实施例中，所述第二导轨的两侧延伸至所述第一调节板的两侧。

在其中一个具体实施例中，每个所述第二调节板的顶部中部均固定有固定装置；所述固定装置能够固定汽车车架。

在其中一个具体实施例中，所述固定装置为锁扣。

在其中一个具体实施例中，所述底座的材质为铸铁。

本实用新型的有益效果：本实用新型的所述装置通过设置所述第一调节板，所述第一调节板能够沿所述第一导轨滑动，使得新能源汽车车架的预设长度能够被调节。所述第二导轨垂直于所述第一导轨设置，所述第二调节板能沿所述第二导轨滑动。如此，使得新能源汽车车架的预设宽度能够被调节。整体结构简单，适用于多种不同长度和宽度的车架拼装和焊接使用，通用性较好。