[实用新型]一种电动汽车传感器用钐钴磁钢有效
| 申请号： | 201822016059.6 | 申请日： | 2018-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN208968570U | 公开（公告）日： | 2019-06-11 |
| 发明（设计）人： | 徐松青 | 申请（专利权）人： | 杭州三炻磁性材料有限公司 |
| 主分类号： | G01D11/00 | 分类号： | G01D11/00;G01D11/24;G01D11/30;H01F7/02 |
| 代理公司： | 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) 33266 | 代理人： | 金磊 |
| 地址： | 311251 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 钐钴磁钢 电动汽车传感器 传感器本体 传感器接触 防静电涂层 内层 柱子 传感器连接线 使用寿命延长 本实用新型 抗静电能力 抗震能力 装置拆卸 左右两侧 挡板 传感器 防尘膜 耐摩擦 上表面 支撑柱 卡扣 绕环 薄膜 检修 维护 | ||
1.一种电动汽车传感器用钐钴磁钢，包括钐钴磁钢外层（1）和支撑柱（8），其特征在于：所述钐钴磁钢外层（1）的下方设置有钐钴磁钢内层（2），且钐钴磁钢内层（2）的左右两侧均设置有挡板（3），所述钐钴磁钢外层（1）的上方设置有防静电涂层（4），且防静电涂层（4）的上表面安装有薄膜（5），所述钐钴磁钢外层（1）的右侧设置有柱子（6），且柱子（6）的右侧安装有绕环（7），所述钐钴磁钢内层（2）的下方连接有支撑柱（8），且支撑柱（8）的下方设置有卡扣（9），所述传感器本体（10）安装于卡扣（9）的下方，且传感器本体（10）的左侧安装有传感器接触端（11），所述传感器接触端（11）的左侧连接有防尘膜（12），所述传感器本体（10）的右侧安装有传感器连接线（13）。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车传感器用钐钴磁钢，其特征在于：所述钐钴磁钢外层（1）和钐钴磁钢内层（2）的外形结构均为镂空网状结构，且钐钴磁钢外层（1）和钐钴磁钢内层（2）之间的连接方式为磁性连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车传感器用钐钴磁钢，其特征在于：所述挡板（3）与钐钴磁钢外层（1）之间的连接方式为固定连接，且挡板（3）与钐钴磁钢内层（2）之间构成半包围结构。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车传感器用钐钴磁钢，其特征在于：所述防静电涂层（4）与钐钴磁钢外层（1）的外表面之间的连接方式为粘合连接，且薄膜（5）与防静电涂层（4）的外表面紧密贴合。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车传感器用钐钴磁钢，其特征在于：所述绕环（7）关于传感器本体（10）的竖直中心线对称分布设置有2组，且绕环（7）的外形结构为环形结构。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车传感器用钐钴磁钢，其特征在于：所述支撑柱（8）与传感器本体（10）之间的连接方式为卡合连接，且防尘膜（12）与传感器接触端（11）之间的连接方式为粘合连接。
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