[实用新型]一种电动汽车传感器用钐钴磁钢

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车传感器用钐钴磁钢，包括钐钴磁钢外层和支撑柱，所述钐钴磁钢外层的下方设置有钐钴磁钢内层，且钐钴磁钢内层的左右两侧均设置有挡板，所述钐钴磁钢外层的上方设置有防静电涂层，且防静电涂层的上表面安装有薄膜，所述钐钴磁钢外层的右侧设置有柱子，且柱子的右侧安装有绕环，所述传感器本体安装于卡扣的下方，且传感器本体的左侧安装有传感器接触端，所述传感器接触端的左侧连接有防尘膜，所述传感器本体的右侧安装有传感器连接线。该电动汽车传感器用钐钴磁钢具有良好的耐摩擦和抗静电能力，且具有较强的抗震能力，使得该传感器的使用寿命延长，并且该装置拆卸简单，易于后期的检修和维护。

技术领域

本实用新型涉及传感器技术领域，具体为一种电动汽车传感器用钐钴磁钢。

背景技术

电动汽车传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电讯号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态，汽车传感器在出厂后避免内部沾染灰尘，这样会导致汽车内部的接触不良。

现在市面上的电动汽车传感器都具有一定的缺点，现有的电动汽车传感器在使用时没有任何的保护措施，如果发生轻微的碰撞很可能导致汽车内部的传感器出现问题，汽车内传感器太多，这样就不利于检修，并且传感器在使用时有些连接线过长，没有对连接线进行整理，为此我们提出一种电动汽车传感器用钐钴磁钢。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车传感器用钐钴磁钢，以解决上述背景技术中提出的现有的电动汽车传感器在使用时没有任何的保护措施，如果发生轻微的碰撞很可能导致汽车内部的传感器出现问题，汽车内传感器太多，这样就不利于检修，并且传感器在使用时有些连接线过长，没有对连接线进行整理等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车传感器用钐钴磁钢，包括钐钴磁钢外层和支撑柱，所述钐钴磁钢外层的下方设置有钐钴磁钢内层，且钐钴磁钢内层的左右两侧均设置有挡板，所述钐钴磁钢外层的上方设置有防静电涂层，且防静电涂层的上表面安装有薄膜，所述钐钴磁钢外层的右侧设置有柱子，且柱子的右侧安装有绕环，所述钐钴磁钢内层的下方连接有支撑柱，且支撑柱的下方设置有卡扣，所述传感器本体安装于卡扣的下方，且传感器本体的左侧安装有传感器接触端，所述传感器接触端的左侧连接有防尘膜，所述传感器本体的右侧安装有传感器连接线。

优选的，所述钐钴磁钢外层和钐钴磁钢内层的外形结构均为镂空网状结构，且钐钴磁钢外层和钐钴磁钢内层之间的连接方式为磁性连接。

优选的，所述挡板与钐钴磁钢外层之间的连接方式为固定连接，且挡板与钐钴磁钢内层之间构成半包围结构。

优选的，所述防静电涂层与钐钴磁钢外层的外表面之间的连接方式为粘合连接，且薄膜与防静电涂层的外表面紧密贴合。

优选的，所述绕环关于传感器本体的竖直中心线对称分布设置有2组，且绕环的外形结构为环形结构。

优选的，所述支撑柱与传感器本体之间的连接方式为卡合连接，且防尘膜与传感器接触端之间的连接方式为粘合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.设置的钐钴磁钢外层和钐钴磁钢内层可以通过两者的相斥力为该传感器提供减震的能力，避免传感器受到碰撞损坏，增加传感器使用时的安全性能，同时不影响传感器的散热效果，设置的挡板用来将钐钴磁钢外层和钐钴磁钢内层两者连接，避免由于斥力的作用钐钴磁钢外层脱离，且可以增加两者的相对稳定，增强减震的效果；

2.设置的防静电涂层可以有效的防止静电对传感器造成的永久性的损坏，而且薄膜可以增加该磁钢的耐磨性，增加磁钢的使用寿命，设置的绕环可以将多余的连接线进行缠绕，减少传感器安装的难度，且便于后期传感器的检修和拆卸；