[实用新型]一种扰流板总成有效
申请号: | 201822016378.7 | 申请日: | 2018-11-28 |
公开(公告)号: | CN208715312U | 公开(公告)日: | 2019-04-09 |
发明(设计)人: | 张晓明;唐玲俊 | 申请(专利权)人: | 延锋彼欧(上海)汽车外饰系统有限公司 |
主分类号: | B62D35/00 | 分类号: | B62D35/00 |
代理公司: | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人: | 邓琪;宋丽荣 |
地址: | 201805 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 下板 上板 前边缘 槽结构 扰流板 支撑筋 翻边 卡扣 内板 卡扣结构 凹陷处 本实用新型 安装固定 初步定位 支撑上板 直接抵接 上下板 总成本 凹陷 包覆 卡制 内卡 车身 | ||
1.一种扰流板总成,包括内板、上板和下板,其中,上板和下板分别安装固定于内板并通过内板安装到车身上,其特征在于,上板的前边缘具有翻边,该翻边包覆在下板的前边缘上;上板具有卡扣结构,下板具有槽结构,该卡扣结构为沿着上板的前边缘设置的一排卡扣,该槽结构为沿着下板的前边缘设置的一条C形槽,卡扣分别插入C形槽内卡制;下板的前边缘包括凹陷,下板在该凹陷处具有第一支撑筋,第一支撑筋直接抵接支撑上板。
2.根据权利要求1所述的扰流板总成,其特征在于,内板包括上板安装面和下板安装面,该上板安装面具有焊接点,上板通过该焊接点焊接至内板上;下板安装面具有安装孔,下板具有连接结构,通过穿过安装孔和连接结构的紧固件来连接下板和内板。
3.根据权利要求2所述的扰流板总成,其特征在于,该连接机构具有连接面,第一螺钉依次穿过下板安装面上的安装孔和连接面上的安装孔后通过第一螺母夹连接固定。
4.根据权利要求1所述的扰流板总成,其特征在于,上板具有第一安装结构,下板具有第二安装结构,该第一安装结构为第一安装块,该第二安装结构为第二安装块,第二螺钉依次穿过第二安装块上的安装孔和第一安装块上的安装孔后通过第二螺母夹连接固定。
5.根据权利要求4所述的扰流板总成,其特征在于,第一安装块上设置有凸起,而第二安装块上设置有通孔,通过该凸起插入该通孔内进行定位。
6.根据权利要求1所述的扰流板总成,其特征在于,下板具有用于容纳高位刹车灯的盒装结构,盒装结构的上壁具有朝向高位刹车灯延伸的第二支撑筋。
7.根据权利要求1所述的扰流板总成,其特征在于,下板具有供摄像头安装机构穿设的穿孔结构,摄像头安装机构包括摄像头、支架和盖板,其中,支架与下板固定连接,摄像头和盖板固定连接,盖板通过卡扣与支架和下板卡接。
8.根据权利要求1所述的扰流板总成,其特征在于,上板具有容纳D柱饰板的边缘的卡槽,下板具有供D柱饰板的连接筋穿设的连接孔,下板还具有用于抵靠D柱饰板的第三支撑筋。
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