[实用新型]一种钢包车高压耐磨损电缆有效
申请号: | 201822017022.5 | 申请日: | 2018-12-04 |
公开(公告)号: | CN208903706U | 公开(公告)日: | 2019-05-24 |
发明(设计)人: | 赵明明;赵俊伟;赵中锦;赵倩倩 | 申请(专利权)人: | 江苏特宝利尔特种电缆有限公司 |
主分类号: | H01B7/17 | 分类号: | H01B7/17;H01B7/18;H01B7/22 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215400 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电缆 护套层 缓冲板 本实用新型 缓冲弹簧 绝缘线芯 绝缘橡皮 钢包车 弧形板 加强筋 耐磨板 耐磨块 耐磨损 外护层 铠装层 侧板 支撑 镀锌钢丝绳 屏蔽信号线 耐磨性 安装方便 电缆本体 电缆外壁 钢丝绳套 绝缘空腔 抗压能力 四周凹槽 增强电缆 缓冲层 侧壁 抗压 内壁 拖拽 伤害 | ||
1.一种钢包车高压耐磨损电缆,其特征在于:包括绝缘线芯(1)以及绝缘线芯(1)一端的高压屏蔽装置和耐磨抗压装置;所述高压屏蔽装置包括绝缘橡皮套(2)、凹槽(3)、支撑块(4)、弧形板(5)、镀锌钢丝绳(6)、钢丝绳套(7)、屏蔽信号线(8)和护套层(9),所述绝缘线芯(1)的外侧包裹有绝缘橡皮套(2),所述绝缘橡皮套(2)位于凹槽(3)的内部,所述凹槽(3)开设在支撑块(4)的四周,所述支撑块(4)的四周分别固定连接屏蔽信号线(8),所述支撑块(4)的中心固定连接钢丝绳套(7),所述钢丝绳套(7)的内部包裹有镀锌钢丝绳(6),所述支撑块(4)的四端固定连接弧形板(5),所述弧形板(5)的一顿固定连接护套层(9);所述耐磨抗压装置包括绝缘空腔(10)、铠装层(11)、缓冲层(12)、缓冲弹簧(13)、缓冲板(14)、加强筋(15)、侧板(16)、外护层(17)、耐磨块(18)和耐磨板(19),所述护套层(9)的一端固定连接缓冲弹簧(13)的一端,所述缓冲弹簧(13)的另一端固定连接缓冲板(14),所述缓冲板(14)的一端固定连接加强筋(15)的一端,所述加强筋(15)的另一端固定连接侧板(16),所述侧板(16)的一端粘合连接缓冲层(12),所述缓冲层(12)的内部包裹有铠装层(11),所述铠装层(11)的一端固定连接缓冲板(14)的一端,所述缓冲层(12)的外侧包裹有外护层(17),所述外护层(17)的外侧固定连接耐磨块(18),所述耐磨块(18)的一端固定连接耐磨板(19),所述护套层(9)与铠装层(11)之间设有绝缘空腔(10)。
2.根据权利要求1所述的一种钢包车高压耐磨损电缆,其特征在于:所述外护层(17)和缓冲层(12)分别使用聚氯乙烯塑料材料和橡胶材料。
3.根据权利要求1所述的一种钢包车高压耐磨损电缆,其特征在于:所述耐磨板(19)和耐磨块(18)均使用耐磨损橡胶材质。
4.根据权利要求1所述的一种钢包车高压耐磨损电缆,其特征在于:所述凹槽(3)的数量为四个,且四个凹槽(3)对称分布在支撑块(4)的四周,凹槽(3)内卡合连接绝缘橡皮套(2)。
5.根据权利要求1所述的一种钢包车高压耐磨损电缆,其特征在于:所述加强筋(15)贯穿铠装层(11)和缓冲层(12),且加强筋(15)的两端分别固定连接缓冲板(14)和侧板(16)。
6.根据权利要求1所述的一种钢包车高压耐磨损电缆,其特征在于:所述耐磨块(18)和耐磨板(19)的数量均为八个,且八个耐磨块(18)和八个耐磨板(19)等距分布在外护层(17)的外圈侧壁。
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