[实用新型]一种船用发动机链条及其加工机构有效
申请号: | 201822019639.0 | 申请日: | 2018-12-04 |
公开(公告)号: | CN209532015U | 公开(公告)日: | 2019-10-25 |
发明(设计)人: | 肖安义 | 申请(专利权)人: | 杭州永利百合实业有限公司 |
主分类号: | B21L9/06 | 分类号: | B21L9/06;F16G13/07 |
代理公司: | 北京博维知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11486 | 代理人: | 王艺 |
地址: | 310000 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 销轴 第一链 船用发动机 加工机构 限位缺口 销轴两端 链条 上端 安装孔 链组 销帽 相抵 机械联动机构 本实用新型 发动机链条 加工装置 链板连接 使用寿命 板连接 定位件 相邻链 链板 位件 下端 | ||
本实用新型涉及一种船用发动机链条及其加工机构,发动机链条包括若干链组,相邻链组两端通过第一链板连接,每个链组包括两个销轴;两个销轴两端通过第二链板连接,所述销轴上端设有销帽,靠近下端处设有一限位缺口;所述销帽与位于上端的第一链板上部相抵;位于下端的第二链板上部与所述限位缺口相抵,位于下端的第一链板通过一定位件与销轴固定;销轴上设有一安装孔,定位件安装于所述安装孔内。有益效果在于:结构合理,操作简单,使用方便,销轴两端设有限位装置,提高链条的使用寿命,加工装置采用机械联动机构,可靠性强,避免意外。
技术领域
本实用新型涉及链条领域,特别是涉及一种船用发动机链条及其加工机构。
背景技术
现有传统的滚子链条制造结构相对简单:链板孔一般圆孔,模具冲钉做比较方便,冲制也比较方便,缺点是链条在使用一段时间后,由于销轴与链板频繁的相对运动,过盈量不足,造成销轴松动,轴销容易脱出链板,从而导致链条失效。
实用新型内容
本实用新型的一个目的就在于解决现有圆型长销长时间使用易出现的轴销容易脱出链板而导致链条失效的问题,提供了一种船用发动机链条及其加工机构。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:一种船用发动机链条,包括若干链组,相邻链组两端通过第一链板连接,每个链组包括两个销轴;两个销轴两端通过第二链板连接,所述销轴上端设有销帽,靠近下端处设有一限位缺口;所述销帽与位于上端的第一链板上部相抵;位于下端的第二链板上部与所述限位缺口相抵,位于下端的第一链板通过一定位件与销轴固定;销轴上设有一安装孔,定位件安装于所述安装孔内。
本实用新型如此设置,所述销帽和限位缺口起限位的作用,通过在所述销轴上设置销帽和限位缺口,使得第一链板和第二链板不会与销轴脱离, 保证了链条的耐用性。
优选的:所述销轴与第一链板、第二链板以及定位件间隙配合。
优选的:所述套筒装置包括转动套筒和中心套筒,中心套筒设置在转动套筒的外侧。
本实用新型如此设置,在转动套筒外设置中心套筒,对转动套筒起到进一步的保护作用。
优选的:所述销轴和所述转动套筒间隙配合。
本实用新型还提供了一种船用发动机链条加工机构,包括平行设置的第一支撑架和第二支撑架、原料箱、链条机构以及气缸;所述第一支撑架与第二支撑架的两端通过平行设置的第一传动轴和第二传动轴连接;所述第二传动轴的前端设置有一编码器,后端设置有一电动机;所述第一传动轴和第二传动轴之间设置有带限位带的传动带,所述链条机构设置在限位带上;所述电动机通过螺栓连接于第一支撑架;所述原料箱设置在第二支撑架上端,原料箱内部设置有限位板、销轴以及滑动板;滑动板与销轴滑动连接;滑动板和第二支撑架之间设置有滑动槽,所述滑动板前侧设置有由气缸驱动的连杆;所述气缸设置在原料箱的前端,气缸一侧设置有控制盒,控制盒的表面设有控制面板;气缸下部设有气泵;所述电动机、控制面板、气泵以及编码器均与所述控制盒电连接。
优选的:所述气缸通过螺栓连接于所述气泵。
本实用新型中,所述气缸起伸缩作用,通过螺栓连接保证了连接稳定性。
优选的:所述控制面板镶嵌于所述控制盒。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1、结构合理,操作简单,使用方便;
2、销轴两端设有限位装置,提高链条的使用寿命;
3、加工装置采用机械联动机构,可靠性强,避免意外。
附图说明
图1是一种船用发动机链条的链条机构结构示意图;
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