[实用新型]一种用于无人机的吊舱悬挂装置有效
申请号: | 201822021310.8 | 申请日: | 2018-12-04 |
公开(公告)号: | CN209192249U | 公开(公告)日: | 2019-08-02 |
发明(设计)人: | 安晓东;付鹏 | 申请(专利权)人: | 成都纵横大鹏无人机科技有限公司 |
主分类号: | B64D47/00 | 分类号: | B64D47/00 |
代理公司: | 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 | 代理人: | 伍星 |
地址: | 610000 四川省成都*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 吊舱 吊舱挂架 悬挂装置 连接板 支撑板 转动板 本实用新型 承力板 减震 减震装置 升降机构 挂架 机身 排布 转动 | ||
1.一种用于无人机的吊舱悬挂装置,包括吊舱(2),其特征在于,所述吊舱(2)与吊舱挂架(3)固定连接,所述吊舱挂架(3)与机身(1)相连,所述吊舱挂架(3)包括依次排布的承力板(301)、支撑板(302)、转动板(303)、连接板(304),所述吊舱(2)与连接板(304)固定连接,所述承力板(301)与支撑板(302)之间设置升降机构,所述转动板(303)能够相对所述支撑板(302)进行转动,所述转动板(303)与连接板(304)之间通过减震装置固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于无人机的吊舱悬挂装置,其特征在于,所述机身(1)内壁设置两根相互正对的滑槽(4),所述承力板(301)的相对两侧边分别卡在两根滑槽(4)内,所述承力板(301)能够沿着滑槽(4)移动。
3.根据权利要求1所述的一种用于无人机的吊舱悬挂装置,其特征在于,所述升降机构包括位于承力板(301)与支撑板(302)之间的斜撑一(313)、斜撑二(314),所述斜撑一(313)、斜撑二(314)呈X形状且相互铰接;承力板(301)、支撑板(302)上均固定安装件(312),所述安装件(312)上设置导轨(318),所述导轨(318)内设置滑块(309);所述斜撑一(313)的一端铰接在承力板(301)上的安装件(312)上、另一端铰接在支撑板(302)上的安装件(312)所对应的滑块(309)上,所述斜撑二(314)的一端铰接在支撑板(302)上的安装件(312)上、另一端铰接在承力板(301)上的安装件(312)所对应的滑块(309)上。
4.根据权利要求3所述的一种用于无人机的吊舱悬挂装置,其特征在于,还包括与任意一个滑块(309)固定连接的直线驱动装置,所述直线驱动装置用于驱动所述滑块(309)沿着对应的导轨(318)进行移动。
5.根据权利要求4所述的一种用于无人机的吊舱悬挂装置,其特征在于,所述直线驱动装置包括与滑块(309)固定连接的螺杆(310),螺杆(310)穿过安装件(312)上的螺纹孔,螺杆(310)端部连接手柄(311)。
6.根据权利要求1所述的一种用于无人机的吊舱悬挂装置,其特征在于,所述转动板(303)、连接板(304)均为环形,转动板(303)上设置若干段同心的弧形通槽(319),所述弧形通槽(319)内插入固定销钉(315),固定销钉(315)与支撑板(302)固定连接;还包括用于紧固支撑板(302)和转动板(303)的紧固机构。
7.根据权利要求6所述的一种用于无人机的吊舱悬挂装置,其特征在于,所述紧固机构包括在转动板(303)上设置的一段呈圆弧状分布的通槽,所述通槽与各弧形通槽(319)同心,所述通槽由交错连通的平稳段(307)、扩大段(308)组成,所述平稳段(307)的宽度小于扩大段(308)的宽度;紧固机构还包括活动销钉(317),所述活动销钉(317)包括本体部(306)、扩大部(305),所述本体部(306)能够在所述平稳段(307)内移动,所述扩大部(305)的外径大于平稳段(307)的宽度、小于扩大段(308)的宽度。
8.根据权利要求1所述的一种用于无人机的吊舱悬挂装置,其特征在于,所述减震装置为减震球(316)。
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