[实用新型]一种高集中化布线的驾驶室侧集线器

说明书

本实用新型公开了一种高集中化布线的驾驶室侧集线器，包括壳体，所述壳体的内部固定有相互垂直的隔板，且壳体的内部通过隔板形成四组安装腔室，所述安装腔室的内部插接有插接件，所述壳体的一侧底端铰接有卡槽，所述壳体的一侧顶端设有与卡槽相配合的L型卡板，且壳体一端拐角处的底部一体式设有卡扣，所述壳体另一端拐角处一体式设有安装耳，所述壳体的底部固定安装有弹簧减震器，且弹簧减震器的底端固定有压板。该装置结构设计简单合理，操作方便，便于拆装，减震防护效果好，散热能力强，安全稳定，适用范围广，有利于推广和普及。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种高集中化布线的驾驶室侧集线器。

背景技术

随着汽车行业的发展，汽车的功能配置越来越高，新功能的加入使得整车的零部件逐年增加，而消费者对车内使用空间的要求越来越高，这样使得整车线束原本就捉襟见肘的空间进一步压缩，整车线束产品随着配置功能增加同样会更加占用空间，且组装困难。

很多线束在设计的时候都无法避免的与车身部件干涉，不仅降低车辆组装效率，而且会增加质量风险，同时线束与线束对接是线束布置的重点，目前设计方式是直接护套下面植入插座夹片，再把夹片植入钣金孔，这种设计需要车体钣金开很多孔，因该部位在A柱附件，开很多孔难度大，且容易造成异响，另一种设计是用一个大的集线盒将A柱侧线线对接的接插件放在里面，这种集线盒往往占用空间很大，容易与其它部件干涉。

为解决上述问题，因此我们提出一种高集中化布线的驾驶室侧集线器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高集中化布线的驾驶室侧集线器，结构设计简单合理，操作方便，便于拆装，减震防护效果好，散热能力强，安全稳定，适用范围广，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高集中化布线的驾驶室侧集线器，包括壳体，所述壳体的内部固定有相互垂直的隔板，且壳体的内部通过隔板形成四组安装腔室，所述安装腔室的内部插接有插接件，所述壳体的一侧底端铰接有卡槽，所述壳体的一侧顶端设有与卡槽相配合的L型卡板，且壳体一端拐角处的底部一体式设有卡扣，所述壳体另一端拐角处一体式设有安装耳，所述壳体的底部固定安装有弹簧减震器，且弹簧减震器的底端固定有压板。

优选的，所述壳体包括外壳和内壳，且外壳和内壳之间的空腔内安装有波浪型的减震弹簧片，所述外壳和内壳的表面分别镶嵌有散热翅片和导热片。

优选的，所述安装腔室的内部两侧设有滑槽，且插接件的两侧均设有与滑槽滑动连接的凸块。

优选的，所述安装腔室的内部底端设有可以调节的限位组件，且限位组件包括设置在安装腔室内部底端两侧的限位槽，所述限位槽的内部前端滑动连接有滑块，且滑块前端顶部焊接有挡板，所述限位槽的内部后端与滑块的后端之间固定有回力弹簧。

优选的，所述安装耳的表面设有螺纹孔，且安装耳的顶部与壳体的一侧之间焊接有加强板。

优选的，所述安装耳和压板的底部均粘贴有带防护螺纹的减震橡胶垫，且壳体的内表面粘贴有吸湿海绵。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该种高集中化布线的驾驶室侧集线器，解决了线束空间布局的困难，使线束在有限的空间里面能够将线线对接的接插件合理分布，避免跟其它部件干涉；优化线线对接接插件的固定方式，避免其与车体部件在行车过程中产生异响，从而影响车主行车舒适性，降低线束产品质量风险，提高产品质量稳定性，同时操作方便，便于拆装，减震防护效果好，散热能力强，安全稳定，适用范围广，有利于推广和普及。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的平面主视图；

图3为本实用新型安装腔室的俯视剖面图；