[实用新型]用于车辆离线处理的离线进程管理器有效
| 申请号： | 201822029311.7 | 申请日： | 2018-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN209028749U | 公开（公告）日： | 2019-06-25 |
| 发明（设计）人： | 康振荣;龚俊华 | 申请（专利权）人： | 奇瑞捷豹路虎汽车有限公司 |
| 主分类号： | G08B7/06 | 分类号： | G08B7/06;G07C1/10 |
| 代理公司： | 北京永新同创知识产权代理有限公司 11376 | 代理人： | 俞世杰 |
| 地址： | 215513 江苏省苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 离线 离线处理 多档位开关 进程管理器 计时模块 本实用新型 提醒模块 电连接 超时 壳体 预设方式 潜在的 状态时 减小 滞留 周转 储存 配置 | ||
1.一种用于车辆离线处理的离线进程管理器，其特征在于，所述离线进程管理器包括主体部分，所述主体部分包括：
壳体；
多档位开关，所述多档位开关设置在所述壳体上；
第一计时模块，所述第一计时模块与所述多档位开关电连接；以及
指示提醒模块，所述指示提醒模块与所述多档位开关和所述第一计时模块电连接，所述指示提醒模块配置成以不同的预设方式指示离线处理的不同状态以及在所述离线处理处于超时状态时发出提醒。
2.根据权利要求1所述的离线进程管理器，其特征在于，所述多档位开关设置有关闭档位、第一档位、第二档位；所述指示提醒模块指示所述离线处理的不同状态以及在所述离线处理处于超时状态时发出提醒的所述预设方式包括第一预设方式、第二预设方式和第三预设方式；
当所述多档位开关从所述关闭档位切换至所述第一档位时，所述第一计时模块开始计时，并且所述指示提醒模块以所述第一预设方式指示所述离线处理处于进行状态；
当所述第一计时模块计时了预设时间时，所述指示提醒模块以所述第二预设方式指示所述离线处理处于超时状态并发出提醒；
当所述多档位开关切换至所述第二档位时，所述指示提醒模块以所述第三预设方式指示所述离线处理处于完成状态。
3.根据权利要求2所述的离线进程管理器，其特征在于，所述主体部分还包括设置在所述壳体上的时间设置模块，所述时间设置模块配置成用于设置所述预设时间。
4.根据权利要求1所述的离线进程管理器，其特征在于，所述第一计时模块配置成用于倒计时。
5.根据权利要求4所述的离线进程管理器，其特征在于，所述主体部分还包括配置成用于正计时的第二计时模块。
6.根据权利要求1所述的离线进程管理器，其特征在于，所述第一计时模块配置成用于正计时。
7.根据权利要求1所述的离线进程管理器，其特征在于，所述指示提醒模块指示所述离线处理的不同状态以及在所述离线处理处于超时状态时发出提醒的所述预设方式包括视觉方式和/或声音方式。
8.根据权利要求7所述的离线进程管理器，其特征在于，所述指示提醒模块包括三色灯和/或蜂鸣器。
9.根据权利要求1所述的离线进程管理器，其特征在于，所述主体部分还包括设置在所述壳体上的显示模块，所述显示模块与所述第一计时模块电连接。
10.根据权利要求5所述的离线进程管理器，其特征在于，所述主体部分还包括设置在所述壳体上的显示模块，所述显示模块与所述第一计时模块和所述第二计时模块电连接。
11.根据权利要求1所述的离线进程管理器，其特征在于，所述主体部分还包括用于为所述离线进程管理器供电的一次电池和/或可充电电池。
12.根据权利要求11所述的离线进程管理器，其特征在于，所述主体部分还包括设置在所述壳体上的用于显示电池电量的电量显示模块。
13.根据权利要求1所述的离线进程管理器，其特征在于，所述离线进程管理器包括与所述主体部分连接的连接部分以将所述离线进程管理器可拆卸地连接至车辆。
14.根据权利要求13所述的离线进程管理器，其特征在于，所述连接部分包括真空吸盘。
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