[实用新型]一种电池箱布置结构及具有该电池箱布置结构的汽车有效

专利信息
申请号: 201822032935.4 申请日: 2018-12-05
公开(公告)号: CN209395569U 公开(公告)日: 2019-09-17
发明(设计)人: 陆群;朱成科;魏文达 申请(专利权)人: 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
主分类号: B60K1/04 分类号: B60K1/04
代理公司: 北京工信联合知识产权代理有限公司 11266 代理人: 芦玲玲
地址: 101300 北京市顺义区仁*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 电池箱 容置件 安装槽 布置结构 座椅 十字交叉排布 汽车 本实用新型 空间布置 续航里程 电池
【说明书】:

本实用新型提供了一种电池箱布置结构及具有该电池箱布置结构的汽车,该电池箱布置结构包括:第一电池箱容置件和第二电池箱容置件;其中,第一电池箱容置件和第二电池箱容置件呈十字交叉排布,并且,第一电池箱容置件设置于汽车的座椅下方;第一电池箱容置件设有第一安装槽,并且,第二电池箱容置件上设有第二安装槽,第一安装槽和第二安装槽均用于安装电池箱。本实用新型通过第一安装槽和二安装槽安装电池箱,第一电池箱容置件和第二电池箱容置件呈十字交叉排布,通过第一电池箱容置件设置在汽车的座椅下方,以便将电池箱部分布置在汽车的座椅下方,从而在不影响人机空间前提下充分利用座椅下部的空间布置电池,以满足续航里程要求。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域,具体而言,涉及一种电池箱布置结构及具有该电池箱布置结构的汽车。

背景技术

随着经济的发展和人们生活水平的不断提升,环境问题成为人们越来越关注的问题。而燃油汽车的尾气排放成为环境污染的重要来源,因此,电动汽车以其无污染、零排放的优势成为汽车工业发展的新方向。

电动汽车的动力源来自安装在车体上的动力电池组,又叫电池箱。为不影响人机空间,现有电动汽车的电池箱以由传统的平板电池和凸字形电池箱布置形式设置于汽车的中央通道内和/或车座椅前后侧,致使汽车内部空间利用不充分。

发明内容

鉴于此,本实用新型提出了一种电池箱布置结构及具有该电池箱布置结构的汽车,旨在解决现有电池箱以由传统的平板电池和凸字形电池箱布置形式致使汽车内部空间利用不充分的问题。

一方面,本实用新型提出了一种电池箱布置结构,该电池箱布置结构包括:第一电池箱容置件和第二电池箱容置件;其中,所述第一电池箱容置件和所述第二电池箱容置件呈十字交叉排布,并且,所述第一电池箱容置件设置于汽车的座椅下方;所述第一电池箱容置件设有第一安装槽,并且,所述第二电池箱容置件上设有第二安装槽,所述第一安装槽和所述第二安装槽均用于安装电池箱。

进一步地,上述电池箱布置结构,所述第一电池箱容置件的端部设置有第三电池箱容置件,其与所述第二电池箱容置件间隔且并列设置;所述第三电池箱容置件上设置有第三安装槽,用于安装所述电池箱。

进一步地,上述电池箱布置结构,所述第三电池箱容置件为两个,分别设置于所述第一电池箱容置件的两端。

进一步地,上述电池箱布置结构,所述第三电池箱容置件的中间位置连接于所述第一电池箱容置件的端部。

进一步地,上述电池箱布置结构,所述第一安装槽内设置有若干个安装梁,用于将所述第一安装槽分隔成多个与所述电池箱一一对应设置的安装腔,并将所述电池箱固定至所述安装梁上;和/或,所述第二安装槽内设置有若干个安装梁,用于将所述第二安装槽分隔成多个与所述电池箱一一对应设置的安装腔,并将所述电池箱固定至所述安装梁上;和/或,所述第三安装槽内设置有若干个安装梁,用于将所述第三安装槽分隔成多个与所述电池箱一一对应设置的安装腔,并将所述电池箱固定至所述安装梁上。

进一步地,上述电池箱布置结构,所述安装梁沿所述第一电池箱容置件的长度方向和/或宽度方向并列设置;和/或,所述安装梁沿所述第二电池箱容置件的长度方向和/或宽度方向并列设置;和/或,所述安装梁沿所述第三电池箱容置件的长度方向和/或宽度方向并列设置。

进一步地,上述电池箱布置结构,所述第一电池箱容置件和/或所述第二电池箱容置件的上方设置有捆绑件,用于将所述电池箱固定至所述第一安装槽或所述第二安装槽内。

进一步地,上述电池箱布置结构,所述第二电池箱容置件设置于所述汽车的中央通道内。

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