[实用新型]一种一体式高密封性隔热散热型ECU支架

权利要求书

1.一种一体式高密封性隔热散热型ECU支架，其特征在于：包括支架板(1)、散热罩(2)、上顶罩(3)和下底罩(3a)，支架板(1)的顶部开设有用以安装ECU的容纳腔(1a)，散热罩(2)与下底罩(3a)均为半圆状结构体，并且二者分别盖设在支架板(1)的顶部与底部，下底罩(3a)与支架板(1)一体成型设置，下底罩(3a)的两端均为敞口设置，上顶罩(3)和下底罩(3a)均为隔热材质制成，散热罩(2)与支架板(1)的顶部可拆卸连接，上顶罩(3)架设在散热罩(2)的上方，并且将散热罩(2)所笼罩，上顶罩(3)的内壁与散热罩(2)的外壁之间构成一个排热腔(1b)，上顶罩(3)的两端内分别设有一个负压扇叶组(3t)，两个负压扇叶组(3t)分别对应下底罩(3a)的一个敞口端，上顶罩(3)的外部设有用以驱动两个负压扇叶组(3t)同步工作的散热电机(3b)，散热罩(2)的中段外侧开设有透气槽(2a)，散热罩(2)的内壁通过两个相对设置的复位弹簧(2c)、能够弹性活动的设置有一个透气板(2b)，透气槽(2a)的上方设有与散热电机(3b)传动连接的开口件，该开口件还与透气板(2b)传动连接，并且还用以驱动透气板(2b)能够沿散热罩(2)的轴向往复活动，以实现将透气槽(2a)打开或关闭。

2.根据权利要求1所述的一种一体式高密封性隔热散热型ECU支架，其特征在于：所述支架板(1)为散热材质制成，散热罩(2)的外表面以及支架板(1)的底部均设有若干个散热翅片(2d)。

3.根据权利要求1所述的一种一体式高密封性隔热散热型ECU支架，其特征在于：所述支架板(1)为长条形结构，并且其外两侧分别设有若干沿之长度方向间隔分布的螺接凸块(1c)，支架板(1)通过所有螺接凸块(1c)能够与散热罩(2)螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的一种一体式高密封性隔热散热型ECU支架，其特征在于：所述支架板(1)的顶部设有矩形框槽(1d)，散热罩(2)的底部边沿设有能够嵌入矩形框槽(1d)内的密封框。

5.根据权利要求1所述的一种一体式高密封性隔热散热型ECU支架，其特征在于：所述上顶罩(3)的两端均开设有一个导流口(3c)，两个负压扇叶组(3t)分别对应一个导流口(3c)设置，上顶罩(3)的外部轴接有一个联动轴(3d)，该联动轴(3d)的中段套设有母齿轮(3e)，散热电机(3b)安装在母齿轮(3e)的周边，并且与母齿轮(3e)通过齿轮组传动连接，两个负压扇叶组(3t)分别通过一个同步带与联动轴(3d)的一端传动连接。

6.根据权利要求5所述的一种一体式高密封性隔热散热型ECU支架，其特征在于：所述开口件包括罩体(4)、子齿轮(4a)、连杆臂(4b)以及传动球头(4c)，罩体(4)盖设在母齿轮(3e)上方，子齿轮(4a)通过活动轴(4d)铰接在罩体(4)内部，并且还与母齿轮(3e)传动连接，活动轴(4d)的一端贯穿至上顶罩(3)内，且连杆臂(4b)的一端套设在活动轴(4d)的该一端，连杆臂(4b)的自由端始终悬置在透气槽(2a)的附近，传动球头(4c)固定在连杆臂(4b)的自由端，透气板(2b)的顶部设有触碰块(2f)，该触碰块(2f)与处于常态下的传动球头(4c)呈对称设置。

7.根据权利要求6所述的一种一体式高密封性隔热散热型ECU支架，其特征在于：所述母齿轮(3e)的齿槽个数与子齿轮(4a)的齿槽个数为1：10。

8.根据权利要求1所述的一种一体式高密封性隔热散热型ECU支架，其特征在于：所述上顶罩(3)的两端均开设有两个用以和支架板(1)进行螺纹连接的螺栓孔(3f)。