[实用新型]一种正时动轨有效
申请号: | 201822036389.1 | 申请日: | 2018-12-06 |
公开(公告)号: | CN209067779U | 公开(公告)日: | 2019-07-05 |
发明(设计)人: | 陈坤龙;陈贤丰 | 申请(专利权)人: | 玉环凯立汽车配件股份有限公司 |
主分类号: | F16H7/08 | 分类号: | F16H7/08;F16H57/05 |
代理公司: | 杭州昱呈专利代理事务所(普通合伙) 33303 | 代理人: | 蒋超 |
地址: | 317600 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动轨 正时 本实用新型 凸出的 凸边 减重结构 可拆卸的 汽车配件 正时链条 制造成本 导链槽 铰接孔 轻量化 月牙状 滑动 顶面 贴合 | ||
1.一种正时动轨,包括呈月牙状的本体(1),所述的本体(1)的一端具有铰接孔(2),其特征在于,所述的本体(1)弧形凸出的顶部可拆卸的连接有与其贴合的连接部(3),所述的连接部(3)的两侧均具有凸出的凸边(4),两凸边(4)和连接部(3)的顶面形成供正时链条滑动的导链槽(5),所述的本体(1)上设有减重结构。
2.根据权利要求1所述的一种正时动轨,其特征在于,所述的连接部(3)远离铰接孔(2)的端部具有弯折并扣于本体(1)底部的扣压边(6),所述的连接部(3)的背面具有若干个凸出的连接柱(7),所述的本体(1)具有与连接柱(7)一一对应并供对应连接柱(7)嵌入的安装槽。
3.根据权利要求1所述的一种正时动轨,其特征在于,所述的本体(1)的底部螺纹连接有若干个螺钉,各个螺钉均穿过本体(1)并螺纹连接于连接部(3)的背面。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种正时动轨,其特征在于,所述的本体(1)靠近中部处具有一道贯通本体(1)底部和顶部的通孔(8),所述的连接部(3)具有连通于通孔(8)的贯穿孔(9)。
5.根据权利要求4所述的一种正时动轨,其特征在于,所述的本体(1)的底部具有连通于通孔(8)的凹槽(10),所述的凹槽(10)的直径至少为通孔(8)直径的三倍。
6.根据权利要求4所述的一种正时动轨,其特征在于,所述的减重结构包括多个贯穿本体(1)两侧面的减重孔(11),所述的减重孔(11)位于通孔(8)和本体(1)远离铰接孔(2)的端部之间。
7.根据权利要求6所述的一种正时动轨,其特征在于,所述的减重结构包括本体(1)底部具有的若干个盲孔(12),所述的盲孔(12)位于通孔(8)和本体(1)靠近铰接孔(2)的端部之间。
8.根据权利要求7所述的一种正时动轨,其特征在于,所述的本体(1)的一侧面具有圆柱状的凸柱(13),所述的铰接孔(2)同轴贯穿凸柱(13)设置。
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