[实用新型]电动汽车动态充电系统

说明书

本实用新型涉及一种电动汽车动态充电系统，具有充电车运行站点、充电车和受电车；所述充电车包括充电电池系统、充电系统、充电控制系统、充电电气连接锁定系统、充电机械连接锁定系统和红外光学追踪系统，受电车包括受电电气连接锁定系统、受电机械连接锁定系统、红外光学信标、受电电池系统和受电控制系统。本实用新型用于提供不间断的电源，并实现不中断续航充电。

技术领域

本实用新型涉及电动车辆技术领域，特别涉及一种电动汽车动态充电系统。

背景技术

传统电动汽车运行时其续航里程受到电池系统设计容量制约，一味增加电池容量并不能解决问题，同时也受制于车辆结构不能无限增加；另一种方式是提高系统能量密度，现有材料体系和安全性问题也无法大大的提高，矛盾无法调和。

续航里程问题是制约电动汽车出行的瓶颈，解决这个问题对推动新能源行业发展有重大推动作用。

现有技术存在以下缺陷：

1、传统电动汽车运行续航里程问题；

2、传统电动汽车需要停车充电问题，对于电池剩余电源无法支撑车辆到达充电站点时，需要进行拖车，且有可能造成交通安全问题或交通违章。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种用于提供不间断的电源，并实现不中断续航充电的电动汽车动态充电系统。

实现本实用新型目的的技术方案是：一种电动汽车动态充电系统，具有充电车运行站点、充电车和受电车；所述充电车包括充电电池系统、充电系统、充电控制系统、充电电气连接锁定系统、充电机械连接锁定系统和红外光学追踪系统，受电车包括受电电气连接锁定系统、受电机械连接锁定系统、红外光学信标、受电电池系统和受电控制系统；所述充电系统和充电控制系统均与充电电池系统电连接；所述充电电气连接锁定系统、充电机械连接锁定系统和红外光学追踪系统均同时与充电控制系统和充电系统连接；所述受电电气连接锁定系统、受电机械连接锁定系统、红外光学信标均同时与受电电池系统和受电控制系统相连。

上述技术方案所述充电机械连接锁定系统和受电机械连接锁定系统之间为重联。

上述技术方案所述充电电气连接锁定系统的输出端和受电电气连接锁定系统的输入端相连。

上述技术方案所述充电电气连接锁定系统和受电电气连接锁定系统之间通过公母插座配合连接。

上述技术方案所述红外光学信标的输出信号与红外光学追踪系统的输入端相对应。

采用上述技术方案后，本实用新型具有以下积极的效果：本实用新型用于提供不间断的电源，并实现不中断续航充电。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1为本实用新型的原理示意图；

图2为本实用新型的电气原理框图。

具体实施方式

见图1和图2，本实用新型具有充电车1运行站点、充电车1和受电车2；所述充电车1包括充电电池系统101、充电系统102、充电控制系统103、充电电气连接锁定系统104、充电机械连接锁定系统105和红外光学追踪系统106，受电车2包括受电电气连接锁定系统201、受电机械连接锁定系统202、红外光学信标203、受电电池系统204和受电控制系统205；所述充电系统102和充电控制系统103均与充电电池系统101电连接；所述充电电气连接锁定系统104、充电机械连接锁定系统105和红外光学追踪系统106均同时与充电控制系统103和充电系统102连接；所述受电电气连接锁定系统201、受电机械连接锁定系统202、红外光学信标203均同时与受电电池系统204和受电控制系统205相连。