[实用新型]纵梁连接杆结构、车架纵梁及纯电动汽车有效
| 申请号： | 201822042431.0 | 申请日： | 2018-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN209426852U | 公开（公告）日： | 2019-09-24 |
| 发明（设计）人： | 董立强;贺伟;张世友;刘波 | 申请（专利权）人： | 重庆金康新能源汽车设计院有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02;B62D21/15 |
| 代理公司： | 北京汇思诚业知识产权代理有限公司 11444 | 代理人： | 王刚;龚敏 |
| 地址： | 401135 重庆*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 纵梁 纯电动汽车 连接杆结构 安装件 车架纵梁 第一端部 连接结构 连接杆 安装固定结构 本实用新型 连接杆本体 第二端部 连接杆连接 第一空腔 偏置碰撞 汽车配件 实心结构 右纵梁 折断 分担 | ||
1.一种纵梁连接杆结构，其特征在于，包括：纵梁连接杆本体，
所述纵梁连接杆本体包括：
连接杆，所述连接杆沿长度方向具有空腔，且所述连接杆具有第一端部和远离所述第一端部的第二端部；
安装固定结构，所述安装固定结构包括两个安装件，所述安装件为实心结构，且所述两个安装件分别与所述第一端部和所述第二端部对应连接；
连接结构，所述连接结构至少为两个，通过所述连接结构将所述安装件与所述连接杆连接。
2.根据权利要求1所述的纵梁连接杆结构，其特征在于，所述连接杆、所述安装件和所述连接结构之间的连线近似处于同一条直线上。
3.根据权利要求1所述的纵梁连接杆结构，其特征在于，所述连接结构为弧形结构。
4.根据权利要求3所述的纵梁连接杆结构，其特征在于，所述连接杆、所述安装件和所述连接结构为同一平面内的轴对称图形，且所述轴对称图形的对称轴近似垂直于所述连接杆的长度方向。
5.根据权利要求1所述的纵梁连接杆结构，其特征在于，所述安装件上设有螺栓连接固定孔。
6.根据权利要求5所述的纵梁连接杆结构，其特征在于，所述连接杆上沿其长度方向具有多个均匀分布的定位孔，所述螺栓连接固定孔的轴线与所述定位孔的轴线相互近似平行设置。
7.根据权利要求1所述的纵梁连接杆结构，其特征在于，所述连接杆的截面为四边形结构，所述连接杆的材料为钢。
8.根据权利要求7所述的纵梁连接杆结构，其特征在于，所述安装件为通过挤压成型成为实心的板状结构。
9.一种车架纵梁，其特征在于，包括：第一纵梁、第二纵梁以及如权利要求1-8任一项所述的纵梁连接杆结构；
所述第一纵梁固定连接于所述纵梁连接杆结构的一个所述安装件，所述第二纵梁固定连接于所述纵梁连接杆结构的另一个所述安装件。
10.一种纯电动汽车，其特征在于，包括权利要求9所述的车架纵梁。
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